Ako limuzina S60 dobiva komplimente na račun dizajna, onda novi karavan zasigurno zaslužuje ovacije. Jednostavno perfektno i svjetlosnim godinama udaljeno od ne tako davno hladnog, kockastog švedskog dizajna. U biti, ovo je prvi karavan za koji se može reći kako nalikuje na kupe, što su mnogi prije V60 pokušavali bezrazložno marketinški istaknuti na svojim modelima. Naravno, komentiranje dizajna ipak je subjektivna kategorija pa ćemo konačnu ocjenu prepustiti vama.
Manje revolucionarnim i ne tako atraktivnim doima se unutrašnjost. Ovo je sasvim poznata slika viđena u većini Volvo modela, s tipičnim središnjim grebenom kao dominantnom komponentom. Isti izgleda sjajno, no pomalo nas smeta masa gumbiju, čija urednost ipak za posljedicu ima preveliku zgusnutost.
Estetika ispred ergonomije. Doduše, ništa strašno kada se čovjek navikne. Ostatak dizajna je tipično skandinavski hladan, po mnogima i suviše siromašan. Instrumentna ploča također djeluje pomalo sramežljivo, no misao vodilja je ovdje posve suprotna, preglednost ispred ljepote.
Potrošnja 7,5 litara
Kupeovska forma krova ipak ima svojih nedostataka. Na stražnjoj klupi je tako pomalo skučeno u odnosu na slične konkurente, no samo ako ste odrasli putnik. Isto vrijedi i za prtljažnik. Coupe krov uzima još veći danak. Prtljažnik prima 430 ili 1.240 litara sa spuštenim sjedalima. Izravna konkurencija guta 490, odnosno 1.430 litara. No, tko nema prevelikih zahtjeva i s ovime će biti više nego zadovoljan. Dapače, cijenit' će potpuno ravnu podnicu, što pak nemaju prostraniji konkurenti.
4,6 metara dugački V60 pokretao je moćni peterocilindarski dizelaš sa 205 konja i 420 Nm. Potisne sile, dakle, ne manjka, štoviše potencijala ima i za očeve koji vole pošteno potegnuti. Ubrzanje od 7,9 sekundi i 230 km/h najveće brzine, odlične su performanse, čak i za vrlo dobar automatski mjenjač. I to sve uz korektnu potrošnju oko 7,5 litara u prosjeku.
Uzorna udobnost
Naravno, ukoliko govorimo o ugodnoj, ne pretjerano brzoj vožnji, jer čim se V60 nađe na zavojitoj cesti, potrošnja bi mogla porasti. I to zato jer ćete poželjeti iskoristiti sve potencijale motora te posebice ovjesa i šasije, vrlo oštrih i komunikativnih u reakcijama. Bez obzira na to, udobnost je uzorna.
Kabina je otkrila kako je ovdje bogata opreme, a to se prepoznaje i po vanjskim detaljima karoserije. Konkretno, na najbolji paket opreme Summum, ovdje je dodana i sva sigurnosna oprema: sustav za informiranje o mrtvom kutu, sustav za budnost vozača, sustav upozorenja na opasnost od sudara s automatskim kočenjem plus sustav za otkrivanje pješaka. Uz još neke šminkersko-komforne detalje, cijena je preskočila 450 tisuća kuna, što je golem novac. No u premium segmentu, i očekivan.
Emisiju Automotiv gledajte nedjeljom, u jutarnjem terminu programa Nove TV.
-
Potraga u tijekuAutobus s turistima propao kroz led najdubljeg jezera na svijetu: Samo jedan se uspio spasiti
-
bolan osjećajDanijela Dvornik slomila se zbog unučice: ''Kad je ljudska zloba jača...''
-
masovna mobilizacija?Stižu im hitni pozivi usred noći, šalju ih na granicu: "Odbijanje ne prihvaćaju, svi se stavljaju pod oružje"
