Mate Rimac često je aktivan na Facebooku, gdje objavljuje poslovne uspjehe, ali se zna prisjetiti i pokojeg neuspjeha iz svoje karijere. I iako je većina komentara izuzetno pozitivna, uvijek se može naći i dio onih hejtera koji imaju potrebu dati svoje, najčešće negativno mišljenje. Bez obzira na temu.
Pročitajte i ovo
10 vozila na ulicama
Ugledna agencija: "Zagreb je pionir robotaksija u Europi"
Novi istup
Trump opet luduje na svojoj društvenoj mreži: Tko je žena na fotografiji?
u tijeku
Oglasio se Vučić
FOTO Kaos i nasilje na beogradskim ulicama: Žestok obračun s policijom, suzavac, topovski udari, ima ozlijeđenih
U DNEVNIKU NOVE TV
Razrednica kojoj su maturanti kupili automobil: "Nisam navikla na ovakve stvari. Ovo je priča o njima"
mjere u pripremi
Vlada ukida porez na mirovine: Evo tko će dobiti najviše
No Rimac im je, u svom stilu, odlučio uzvratiti.
Koliko god veliki dio javnosti to omalovažavao i hejtao, u Hrvatskoj, u bivšem šoping-centru danas proizvodimo najsnažniji i najbrže ubrzavajući produkcijski auto u povijesti i najbrži produkcijski električni auto. 'Pa šta to JA imam od toga da se proizvodi auto koji ide 412 km/h u Hrvatskoj?' Takvi ne trebaju odgovor – neće ga razumjeti, napisao je Rimac na Facebooku.
Pročitajte i ovo
Čak 412 km/h
Rimac Nevera postaje najbrži serijski električni automobil na svijetu
Objasnio je što je točno "taj beskorisni auto", kako ga neki nazivaju, zapravo donio.
Velikim se dijelom zahvaljujući tom 'beskorisnom autu' u Hrvatskoj stvorilo 2000 radnih mjesta (više od 1000 inženjera), privuklo 830 milijuna eura kapitala najkvalitetnijih investitora na svijetu i doselilo više od 400 stranih stručnjaka (najviše iz Ujedinjenog Kraljevstva, Italije i Njemačke) sa znanjem kakvo ovdje ne postoji. U Zagreb doslovno svaki dan dolaze delegacije proizvođača automobila – samo danas su četiri ovdje (dva njemačka, jedan talijanski i jedan iz UK-a). Kampus, razvojno-istraživački centar od 100.000 kvadratnih metara i više od 200 milijuna eura investicije već je 'rasprodan' (svi prostori predviđeni za poznate projekte) i razmišljamo već o Campus II, koji će biti višestruko veći. Da, znali smo promašiti rokove i neke stvari traju duže od očekivanog, ali ovakve stvari se ne rade preko noći. Od kockice i prvog zaposlenog prošlo je 11 godina – mislim da i nije toliko loše, napisao je Rimac.
Pročitajte i ovo
Ima li to smisla?
Glavni programski inženjer Nevere jasno rekao gdje je granica ubrzanja budućih električnih hiperautomobila: "Ispod jedne sekunde"
Na kraju, poslao je direktnu poruku i hejterima.
Briga me za ostale – mrzite i pljujte koliko želite. Ja sam ponosan na ovu ekipu koja je sa ogromnim trudom, radom i znanjem napravila čudo. A tek smo počeli, napisao je Rimac i tako još jednom dao do znanja da je sve to što je dosad napravio samo početak.