Nova pravila za profesionalne vozače. Nema više tjednog odmora u kabini kamiona. Nju će morati zamijeniti hotelom, hostelom ili nekim drugim "tvrdim" krovom. Sve to otvara Pandorinu kutiju - što sa smještajem, sigurnim parkingom ili sigurnošću za teret?
"Radi se o propisima koji su iz tzv. paketa mobilnosti EU-a, kojim se nastoje osigurati bolji uvjeti za vozače i poštenija tržišna utakmica za prijevoznike. To podrazumijeva između ostalog i da vozači neće moći redovite odmore raditi u vozilima koja su opremljena ležajem", objasnio je Miljenko Gočin iz Sindikata hrvatskog vozača.
Taj odmor vozači će potražiti u hotelu, motelu ili nekom drugom smještaju koji nije na kotačima.
"Neki su vozači primijetili da više puta dolaze u nekakav motel gdje je to jako mizerno, mislim dosta prljavo. Nemaju baš nekakve uvjete unutra, a moraju unutra raditi pauzu", ispričao je Branko Trstenjački iz Udruge cestovnih prijevoznika.
Osim toga još je jedan problem stvorila administracija.
"Kada kamionu istječe radno vrijeme, vozač mora zaustaviti kamion na najbližem slobodnom parkingu. Ako taj parking nema smještaj, on mora ići možda desetak kilometara od svoga vozila kako bi prenoćio, odnosno radio tjedni odmor", rekao je Dubravko Ćuk iz HUP Udruge poslodavaca prometa.
Život na kotačima daleko je od luksuza. Kabina je i radno mjesto i dom.
"To vam znači da ste u bilo kojem vremenu, i po ljeti i po zimi, 12 dana plus dva odmora, 14 dana u vozilu. Nemate osiguran smještaj niti se možete u većini slučajeva dok vozilo stoji ohladiti, da imate sanitarni čvor i ostalo", kazao je Gočin.
Europska unija ovim novim pravilima želi poboljšati uvjete profesionalnih vozača, smanjiti njihov prekomjerni umor i na taj način poboljšati sigurnost cestovnog prometa. Ovisno o zemlji, nepoštivanje mjera plaćat će se i do 6000 eura.
Osim kazni, pod velikim je upitnikom i roba koja se prevozi.
"Tu se postavlja pitanje sigurnosti tereta kod hladnjača, tu je pitanje temperature, tko će to nadzirati, što će biti s osjetljivom robom koja se prevozi. Postavlja se masa pitanja koja nisu riješena ovime", rekao je Ćuk.
"Ni mi ni Europa nismo još 100 posto spremni na to. To je uredba koja nas obvezuje, kažnjavaju nas za to, a zapravo nema dovoljno smještaja za vozače koji bi vani trebali odraditi te pauze, u hotelima ili hostelima", dodao je Trstenjački.
Uredba je napisana, gdje će vozači spavati, ako je smještaj zauzet, to u njoj ne piše.
-
UŽAS NA TAJLANDUDječak umro nakon kupanja: Napala ga je jedna od najotrovnijih životinja u moru
-
VREMENSKA PROGNOZAToplinski val na vrhuncu: Izdržite još malo, stigao je datum kada konačno dolazi osvježenje
-
Crni vikend u ItalijiFOTO U sudaru kampera i autobusa poginulo šestero ljudi, deseci ozlijeđenih
