Krenimo od prosječnog hrvatskog automobila. U Hrvatskoj je registrirano 2 milijuna 84 tisuće 542 automobila. Prema Eurostatu, gotovo polovicu ukupne kilometraže hrvatski vozači prelaze odlaskom na posao ili točnije 47 posto.
Gotovo trećina otpada na korištenje automobila u slobodno vrijeme, oko 10 posto na privatne poslove, 8 posto za odlazak u kupovinu te oko 5 posto za odlazak u obrazovne ustanove. A evo što vozimo. Prosječan automobil stariji je od 13 godina, a čak dvije trećine svih registriranih automobila starije je od 10 godina. Manje od 6 posto registracija otpada na nove automobile, pritom tu spadaju i sva nova poslovna vozila.
Kad se gledaju ove brojke, ne čudi što je novi automobil mnogima ne samo luksuz nego i teško ostvaren san.
Za kupnju novog automobila srednje klase ispod 30 tisuća eura Hrvat s prosječnom plaćom treba raditi i više od godinu i pol i pritom ne trošiti ni na što drugo. A to je, jasno, nemoguće. Tim više što jednu mjesečnu plaću na godinu dajemo upravo na gorivo.
Realnu, a ne samo statističku, prosječnu kilometražu svakog vozača teško je izračunati, no analizom podataka Eurostata i Centra za vozila Hrvatske za daljnju analizu podijelit ćemo ih u dvije kategorije:
- Oni koji voze manje na godinu prijeđu oko 12 tisuća kilometara.
- Oni koji žive u većim gradovima i češće su u automobilu naprave oko 15 i pol tisuća kilometara na godinu.
Po najnovijim cijenama - oni koji voze manje godišnje na gorivo potroše između 1150 i 1350 eura ovisno o gorivu, a oni koji voze više između 1475 i čak 1757 eura. Statistički, oslanjajući se isključivo na brojke, tako nas dan vožnje stoji od 3 do 5 eura.
Koliko zapravo možete uštedjeti ako jedan, dva ili tri dana tjedno ne koristite automobil - pogledajte u vidoeprilogu reportera Dnevnika Nove TV Dine Goleša.
