Novi Citroen C4 Picasso prije svega je vrlo lijepo dizajniran automobil koji maksimalno iskorištava prednosti EMP2 (Efficient Modular Platform 2) platforme koja koristi kombinaciju aluminija i čelika visoke čvrstoće.
Prevjes automobila je smanjen za 70mm na prednjem kraju, blok motora niže je za 40 do 50mm dok je podište 20mm niže. Trag kotača proširen je za 82mm sprijeda i 31mm straga. Osim funkcionalnih karakteristika, novim dimenzijama stvoren je dinamičan efekt koji je istovremeno elegantan i intenzivan. Sve u svemu, novi Citroen C4 Picasso kraći je i niži nego prije a francuski brend tvrdi da nudi više prostora za putnike ali i njihovu prtljagu (za 40 litara više u odnosu na prethodnika).
Prvi zadatak dizajnera Frederica Soubiroua bio je da stvori bočni dizajnerski detalj jedinstven novom C4 Picassu koji je ostvario izvedbom okvira prozora u kromiranom detalju u obliku slova C. S boka je najuočljivija količina prostora na raspolaganju kako sprijeda tako i putnicima na stražnjim sjedalima.
Prednji kraj označava novi dizajnerski smjer Citroena s asertivnijim prednjim i osviježenim znakom brenda koji se proteže prema modernim, tehnološki naprednim svjetlosnim sklopovima. Tanka i izdužena LED dnevna svijetla protežu se paralelno uz liniju rešetke hladnjaka i sjede točno iznad uskih prednjih svjetlosnih sklopova.
Stražnja LED svijetla, inspirirana Tubik, Survolt i Revolte konceptnim automobilima, imaju dubok i futuristički 3D efekt. Novo-oblikovana vrata prtljažnika koja obavijaju stražnji kraj naznaka su velikodušne količine prostora u unutrašnjosti i dodaju dinamičan dojam izgledu stražnjeg kraja. Kad se otvore, vrata prtljažnika omogućavaju lak pristup velikodušnom prtljažnom prostoru.
Da bi se novi stilski detalji vanjskog izgleda novog Citroen C4 Picassa što bolje istaknuli, proizvođač će novi C4 Picasso nuditi u osam boja karoserije od elegantnih Shark Grey i Aluminium sivih boja do Hickory Brown i Onyx Black boja, te jake Rubi crvene i Teles i Kyanos plavih boja. Alu naplatci originalnog dizajna biti će dostupni u tri dimenzije, 16, 17 i 18 inča.
Novi Citroen C4 Picasso opremljen je potpuno digitalnim sučeljem koje je istovremeno intuitivno i estetski privlačno. Izuzetno moderna, nenakrčena komandna ploča strukturno se sažima u središnjem dijelu gdje se nalaze dva ekrana, 7-inčni touchpad i 12-inčni panoramski HD ekran.
Standardni 7-inčni touchpad ekran osjetljivih na dodir služi za upravljanje svim funkcijama u automobilu od dvozonske klime, navigacije, audio sustava, telefona, pomoćnih sustava, online usluga itd. I sve to dodirom prsta.
Veliki 12-inčni panoramski HD ekran pak prikazuje sve važne informacije i može se konfigurirati prema željama vozača u bilo kojem trenutku te tako može prikazivati podatke o radu pomoćnih sustava ili navigacijsku kartu. Vozači čak mogu preko USB-a postaviti i osobnu fotografiju u pozadinu prikaza čime novi C4 Picasso postaje pravi dom izvan vlastitog doma.
Budući kupci novog C4 Picassa moći će uživati u još jednom elementu ekskluzivnom za ovu klasu vozila, tzv. 360 Vision sustavu. 360 Vision koristi četiri kamere postavljene oko automobila a vozač može odabrati da li želi gledati prikaz iz ptičje perspektive, prikaz onoga što se nalazi iza ili panoramski prikaz onoga što se nalazi ispred vozila što je prilično korisno kad se morate izvući iz klaustrofobičnog garažnog prostora. Ovaj sustav pruža kompletan pogled neposrednog okruženja automobila čime povećava polje vida vozača i olakšava manevriranje užim prostorima.
Od pomoćnih sustava valja spomenuti Park Assist sustav koji pomaže vozačima pri parkiranju tako što automatski asistira vozaču prilikom uparkiravanja bez obzira da li se radi o parkiranju unatrag ili bočnom parkiranju. Sve što vozač treba napraviti jest kontrolirati doziranje gasa i kočnice. Ovime će čak i osobama koje su navikle voziti manje automobile parkiranje novog C4 Picassa biti pravi mačji kašalj.
Citroen C4 Picasso postavlja nove standarde i u području svog modularnog dizajna. U prvom redu moguće je preklopiti suvozačevo sjedalo čime se povećava prtljažni prostor za više od 2.5 metara a istovremeno se povećava i vidno polje za putnike na stražnjim sjedalima. U drugom redu sjedala nalaze se tri pojedinačna sjedala iste širine. Sva tri se mogu sklopiti ali i ukositi prema natrag za još veću udobnost. Stražnja sjedala mogu se pomicati prema naprijed ili nazad a prostor za koljena (159mm) može se mjeriti s najboljima u klasi.
Da bi se uhvatio u koštac sa sve oštrijim propisima vezano za emisije štetnih plinova, novi Citroen C4 Picasso svoj je cilj postizanja niskih emisija CO2 ostvario opsežnom dijetom i gubitkom 140 kg u odnosu na svog prethodnika. To je bilo moguće prije svega zahvaljujući novoj EMP2 platformi i korištenjem aluminija i čelika visoke čvrstoće za neke dijelove i kompozita za stražnju podnicu čime je masa vozila smanjena za 70 kg. Dodatnih 70 kg smanjeno je na karoseriji optimizacijom vanjskih dimenzija i korištenjem novih materijala poput aluminija za poklopac motora i kompozitnih materijala za vrata prtljažnika.
Smanjenom masom i boljim aerodinamičkim karakteristikama (koeficijent otpora zraka iznosi 0.71) ali i optimiziranom motorizacijskom ponudom značajno su smanjene emisije CO2 kao i potrošnja goriva. Emisije su smanjene u prosjeku za oko 30 grama dok je ušteđena 1 litra po kilometru u usporedbi s prethodnom generacijom.
Novi Citroen C4 Picasso istovremeno je prvi kompaktni MPV opremljen s konvencionalnim motorima s unutarnjim sagorijevanjem koji ispuštaju manje od 100g/km CO2. Proizvođačev e-Hdi 90 Airdream motor uparen s novim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem a proizvodi tek 98 g/km CO2 uz prosječnu potrošnju od rekordno niskih 3.8 l/100km.
Motorizacijska ponuda uz novi Citroen C4 Picasso oduševiti će iz nekoliko razloga: svi dizelski motori osim Hdi 90 motora s ručnim mjenjačem dolaziti će opremljeni Stop/Start tehnologijom. U samoj srži motorizacijske ponude nalazi se e-Hdi 115 motor koji proizvodi tek 104 g/km CO2 u kombinaciji s ETG6 mjenjačem dok je u kombinaciji s ručnim mjenjačem emisija CO2 neznatno viših 105 g/km, dok je prateća potrošnja goriva (kombinirana) 4 l/100km.
►►► Citroën predstavio fenomenalni DS4 R
►►► Luksuz u izvedbi Citroëna – koncept Numero 9
Novi Citroen C4 Picasso biti će prvi model francuskog brenda koji će dolaziti s BlueHDi motorom koji ispunjava Euro 6 norme: BlueHDi 150 sa 110 g/km CO2 opremljen je SCR modulom, trenutno najučinkovitijom tehnologijom za smanjenje emisija CO2 u svim voznim situacijama.
Novi Citroen C4 Picasso također je opremljen i Intelligent Traction Control sustavom. Ovaj elektronički sustav poboljšava prianjivost na skliskim površinama te nudi još veću udobnost, samopouzdanje i držanje čak i u najekstremnijim uvjetima na cesti.
Da rezimiramo, novi Citroen C4 Picasso manji je i lakši od svog prethodnika dok istovremeno nudi više prostora za putnike kao i veći prtljažni kapacitet. Nov, moderan dizajn s upečatljivim prednjim svjetlosnim sklopovima i prepoznatljivim kromiranim detaljem u obliku slova C na okviru prozora i u unutrašnjosti je popraćen tehnološki naprednim i visoko kvalitetnim elementima. Dvobojni interijer, mnoštvo prostora za odlaganje predmeta, utičnice, držači za čaše, 360 Vision kamere, dva velika ekrana u boji i opsežan infotainment sustav sve su što kupci MPV modela vozila mogu poželjeti. Ovo je dizajnerski i tehnološki moderan i mladenački automobil koji garantira pouzdan rad i niske svakodnevne troškove obzirom na izuzetno učinkovitu potrošnju goriva Citroenovih e-HDi motora.
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.
