Vizualne razlike su, dakle, očite, no što se krije iza toga. Ništa posebno, jer ovo je pravi majstor maske, model namijenjen zavaravanju protivnika. Razmetljiva pojava koja će mnogima utjerati strah u kosti, premda duboko u sebi nema baš nikakve argumente za to. Ekipa Automotiva je istražila sve novitete ovog modela.
Pročitajte i ovo
Njegovo ime je GT Line. Ova oznaka označuje specijalni sportski paket koji donosi brojne estetske dodatke. Zahvaljujući njima ovaj Megane iskače iz prosjeka te istovremeno izgleda brzo, sportski i agresivno. Uz sportska sjedala iz modela RS, automobil i u unutrašnjosti ostavlja sličan dojam. No odemo li još dublje, na površinu izlazi prava narav ovog automobila. On je zapravo janje u vučjoj koži, jer se iza sveg ovog razmetljivog izgleda kriju skromni benzinski atmosferski motor i nimalo spektakularne performanse.
No, vratimo se još malo na izgled koji je, očito, najbolja strana ovog automobila. Tretman u salonu ljepote je prošao bez greške.
Pojavu Meganea GT Line dižu brojni detalji: na prednjem dijelu su tako promijenjeni odbojnik i maska, na boku u oči upadaju crni retrovizori i naplatci od 17 cola, dok straga sliku zaokružuje sportski odbojnik. Posebno u oči upada i odlično pogođena plava boja. Ona je još jedan jamac da će ovaj model znatno odskakati od civilnog Meganea, jer je riječ o specijalnoj metalik boji rezerviranoj samo za neke modele Renaulta. Kod GT Linea je dostupna uz nadoplatu od popriličnih 4.400 kuna.
U unutrašnjosti najviše u oči upadaju dva detalja. Prvi su odlična sportska RS sjedala koja istodobno podižu vizualni dojam i odlično drže tijelo u zavojima. Drugi detalj je ploča s instrumentima koja umjesto digitalnog ima analogni brzinomjer. Ljepše, a mnogima i praktičnije rješenje.
Zaboravite na sportske egzibicije
Svu dinamiku koju Megane GT Line obećava svojim izgledom, ipak ne ispunjava u praksi. Jasno, jer od 1,6-litarskog atmosferskog motora sa 110 konja, teško se može očekivati eksplozivnost.
On je dovoljan tek za sasvim prosječnu vožnju. Ubrzanje do 100 za deset i pol sekundi i maksimalnih 190 na sat. Dakle, na sportske egzibicije ovdje možete zaboraviti.
Zaključno, Megane GT Line izgledom daje i najavljuje mnogo, no s ovim motorom ta obećanja teško može ispuniti u praksi. Ipak, ako vam se sviđa što vidite, a ipak želite nešto više – postoji rješenje.
Paket opreme GT Line, koji je u trenutnoj akciji besplatan, dostupan je i u kombinaciji s jačim motorima. A onima kojima je bitan samo izgled biti će dovoljan i testirani primjerak. S najbogatijim paketom opreme, za njega valja izdvojiti prilično fer sumu od 131 tisuću kuna.
