Mazda 3 Sport

tri vijesti o kojima se priča drama u dalmaciji Građani prijavili ljude s uznemirujućim maskama koji ulaze u dvorišta: Intervenirala policija, evo o čemu je riječ POVRAT POREZA Dobre vijesti za dio građana! Novac će uskoro sjesti na račune, evo tko će dobiti najviše Države povlače vojnike Hoće li Amerika napasti Iran? Oglasio se Trump: "Ako se to dogodi, svi ćemo biti jako uznemireni"

 Mazda je vrlo samouvjereno pred točno dvije godine krenula u tržišnu utakmicu s novom, trećom generacijom Mazde3. No, njen uspjeh zatekao je i najveće optimiste, stvorivši na većini tržišta duge liste čekanja, ponegdje i duže od pola godine. U čemu je tajna? Kao prvo, nova, agresivnija interpretacija KODO-dizajna stvorila je kompakt koji linijama i proporcijama iskače iz gomile konkurenata koji upadljivo liče jedni na druge. Drugo, tu je unutrašnjost s biranim materijalima te inovativnim i minimalističkim dizajnom, u kojoj se po prvi puta mogao vidjeti najnapredniji sustav integracije pametnog telefona sa vozilom MZD-Connect, kao i za ovu klasu neuobičajen head-up display za najvažnije informacije o vožnji. I treće, ali ne manje važno, Mazda3 se ne samo dizajnom, već i konstrukcijski i mehanički potpuno oslanjala na veću Mazdu6 i SUV CX-5, što joj s jedne strane donosi zrele i uvjerljive vozne osobine, a s druge prvoklasnu ergonomiju i opuštajuću udobnost tipičnu za veća vozila. Već dokazana SKYACTIV tehnologija ovdje ponovno briljira, jer snažni motori moraju pokretati još manju masu, što rezultira odličnim ubrzanjima i dinamikom općenito, a povoljno utječe i na potrošnju. Među motorima posebno treba izdvojiti 2,0-litreni benzinac G120, koji prkosi danas popularnom trendu 'downsizeinga', nudeći odlično ubrzanje s mjesta do 100 km/h za samo 8,8 sekundi i krajnju brzinu od gotovo 200 km/h, a pritom se u prosjeku zadovoljava sa samo 5,1 litrom benzina na 100 km. Postoji još i snažnija inačica istog motora G165, kao i manji 1,5-litreni G100, a u ponudi je i moćni 2,2-litreni dizelaš CD150. Ovaj potonji i benzinac G120 raspoloživi su i sa SKYACTIV-Drive 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Mazda3 dolazi u dvije karoserijske varijante - Sport sa 5 vrata i sedan sa 4 - a kupci mogu birati između 5 razina serijske opreme. Osnovni model G100 Emotion stoji nešto manje od 128.000 kuna, dok cijene najraskošnijih inačica s paketom Revolution Top premašuju 200.000 kuna, ostavljajući malo koju želju vlasnika neispunjenom.