Pukom srećom izbjegli pogibiju: U stravičnom sudaru u Zagrebu umalo je nastradala i majka s troje djece

Do nesreće koja je potresla cijelu Hrvatsku najvjerojatnije je došlo zbog neprilagođene brzine 20-godišnjeg vozača Mercedesa zagrebačkih registarskih oznaka koji je, vozeći u smjeru zapada, prešao u suprotnu stranu i sudario se s Opel Astrom zagrebačkih oznaka. Nakon toga je naletio i na Renault Clio krapinskih oznaka kojim je upravljao 25-godišnjak, a potom i na Mercedes koji je vozila 43-godišnjakinja.

Pročitajte i ovo "PRAVDA I ISTINA" "Djeca koju je ubio sustav": Prosvjedi u Sarajevu ne jenjavaju! Ovo su zahtjevi okupljenih krš i lom Noćni kaos u Zagrebu: Austrijanac izazvao sudar, zabio se u semafor i zgradu, a pokosio i Nepalca

tri vijesti o kojima se priča Potraga u tijeku Autobus s turistima propao kroz led najdubljeg jezera na svijetu: Samo jedan se uspio spasiti masovna mobilizacija? Stižu im hitni pozivi usred noći, šalju ih na granicu: "Odbijanje ne prihvaćaju, svi se stavljaju pod oružje" Donosi Provjereno Ivana je nepokretna, živi sama i ne ovisi o državi, razlog je samo jedan

Težak sudar izazvao je M.K., a nesreća je mogla biti i puno veća jer je u Mercedesu u koji je udario bila majka koja je vozila svoje troje djece. Nasreću, nisu ozlijeđeni, ali su bili u šoku i potpuno isprepadani, pišu 24 sata.

Mercedes zagrebačkih oznaka, koji je naišao iz smjera Vrapča, a kojim je upravljala 43-godišnja žena dobrim je dijelom uspio izbjeći sudar te je uz manja oštećenja prošao mjesto nesreće i potom se zaustavio.

Vozač Astre, 57-godišnji D. B. A., zadobio je ozljede opasne za život te je vozilom Hitne pomoći u besvjesnom stanju prevezen u bolnicu. U komi je, no danas mu je stanje nešto bolje.

Nesreću je komentirao prometni stručnjak Željko Marušić, koji je kazao kako je prometno-tehnički to jedna od najgorih nesreća u hrvatskoj povijesti te da je zbog velike brzine ishod mogao biti i tragičniji.

Istaknuo je kako je u Hrvatskoj i zbog ovakvih situacija nužno poboljšati sigurnost na cestama i preokrenuti negativne trendove te izdvojio pet mjera koje bi mogle u tomu pomoći.

Po njegovu mišljenju, nužno je vratiti odredbu o ograničenju snage vozila kojima mogu upravljati vozači do napunjene 24. godine, i još je smanjiti na 70 kW, odnosno 95 konjskih snaga. Odredba je, podsjetimo, ukinuta 2015. godine.

Nadalje, treba uvesti odredbu o 12 kaznenih bodova za ovako teška djela u prometu, potom premrežiti raskrižja i opasne dionice kamerama, pojačati kazne i efikasnost pravosuđa - "da policija takve, s mjesta gdje ih uhvati u vožnji bez dozvole, temeljem izvršnih pravnih akata, odmah sprovodi u zatvor, na izdržavanje kazne. Dakle, da nema povlaštenih ‘tatinih sinova’ i ‘uglednih poduzetnika’, da svi budu jednaki pred zakonom", te da treba utemeljiti agenciju za sigurnost cestovnog prometa, dok bi se upravljanje sigurnošću prometa s MUP-a prebacilo u Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture.