Tijekom pokazne vožnje potencijalne gradske linije, koja je krenula od Glavnog kolodvora, Ostojić je rekao da za poboljšanje prometa ne trebaju preskupi javni projekti, već je važno imati viziju, dobru ideju i sluh za potrebe građana. Sve to izostalo je i zato nam je godinama pred nosom propadala infrastruktura koju gradonačelnik nije znao staviti u funkciju, ustvrdio je.
Pročitajte i ovo
>> Novo ministrovo objašnjenje: 'Treba samo tekice usuglasiti s hardverom!'
Projekt u prvoj fazi predviđa gradnju novih postaja kod Heinzelove ulice, kod okretišta Borongaj, u Ravnicama, u Kozari Boku, Bogdanima, i Trnskom, kod Savskog mosta, te kod Vukovarske ulice. Osim novih postaja koristit će se postojeća stajališta Trnava, Čulinec, Resnik, Žitnjak i Ranžirni kolodvor, a projekt se odnosi i na postojeću liniju prigradskog vlaka od Zaprešića do Dugog Sela.
Po Ostojićevim riječima, kada se u blizini željezničkih stajališta sagrade velika parkirališta, a cijena željezničke karte napravi konkurentnom parkiranju u središtu grada, vozače će se potaknuti da automobile besplatno parkiraju na obodu željezničkog prstena te se željeznicom jeftino dovezu u središte grada ili do svog ureda.
Ako moraju ići dalje, na izlasku iz vlaka čekat će ih tramvaj koji će ih za cijenu već kupljene željezničke karte prevesti dalje, pojasnio je Ostojić koncept integracije željeznice u gradski promet. (Hina)
DNEVNIK.hr pratite putem iPhone/iPad | Android | Twitter | Facebook
