Bandić je naglasio kako prometni problemi u Zagrebu ne mogu biti riješeni bez četiri strateška, kapitalna projekta; tunela kroz Medvednicu, sjeverne tangente, podzemno-nadzemnog tračničkog sustava i izdizanja željezničke pruge, koji bi, po njemu, prvi trebao zaživjeti, dok će realizacija ostalih doći sama po sebi.
Voditelj projekta Ivan Legac naglasio je kako su stručnjaci FPZ-a izradili program u službi modernog javnog prometa koji će biti 'jedina alternativa automobilskom prometu'.
Podsjetio je na četiri osnovne trase prema važećem Generalnom urbanističkom planu Zagreba za PNT sustav: Malešnica-Dubec, Jankomir- Borongaj, Dolje-Buzin i Prečko-Dubec, te naveo kako su predložili i nove trase i mreže PNT sustava.
Legac je predstavio i usporedbu tehničkih pokazatelja klasičnog i lakog metroa prema kojoj bi klasični metro imao od 15.000 do 70.000 putnika na sat u jednom smjeru, brzinu od 35 do 45 kilometara na sat i međustanični razmak od 800 do 1200 metara, dok bi laki metro imao od 5000 do 24.000 putnika, 25 do 35 kilometara na sat i međustanični razmak od 600 do 750 metara.
Napomenuo je kako klasični metro ima 36 europskih gradova, a laki njih 170.
Financiranje je moguće po modelu zajmova ili pak javno privatnog partnerstva, a troškovi bi iznosili od 600 milijuna eura do milijardu i 140 milijuna eura.
U raspravi je upozoreno kako nema korelacije tog programa s cjelokupnim gradskim prometom i istaknuto kako bi predloženi program trebao biti dio šireg sustava javnog prijevoza kao i da je potrebna suradnja s HŽ-om jer bi se u protivnom moglo dogoditi da neke linije budu blizu željezničkog sustava što nije dobro.
Član Uprave HŽ-a Marijan Klarić smatra kako je potrebna regionalna redefinicija Zagreba i bolje povezivanje s okolicom. Poznato je da se od Karlovca do Zagreba dođe za 45 minuta, a poslije treba još toliko do centra, istakunto je. Zato su posebno korisnim ocijenjena tzv. 'park and ride' mjesta gdje bi svi koji dolaze iz okolice mogli ostaviti automobil i ukrcati se u brži javni prijevoz do centra.
'Mnoge prometne studije do sada su završavale neuspješno, ali to sada neće biti slučaj', rekao je Bandić i zatražio konsenzus struke oko sadržaja sva četiri projekta.
'Kad se dogovorimo, idemo u realizaciju', dodao je navodeći kako će najprije uslijediti izmjena prostorno-planske dokumentacije, a potom rješavanje imovinsko- pravnih odnosa i gradnja.
'Sve su to projekti za nekoliko mandata, no nadam se da ćemo u ovome započeti bar jedan', naveo je gradonačelnik.
-
Prirodne i lijepeBez šminke i s dioptrijskim naočalama ove slavne dame izgledaju baš poput nas
-
GUŽVA U ŠESNAESTERCUDok Amerikanci gomilaju pomorske snage, Rusija i Iran dižu ratne brodove za pomorsku vježbu kod strateškog tjesnaca
-
Deseci tisuća bez strujeVIDEO Susjedi okovani snijegom, proglašeno izvanredno stanje: "Uvjeti su ekstremni, aktivirali smo plan spašavanja"
