"Nema danas državne luke na Jadranu, kazao je Kalmeta, u kojoj se ne gradi, od Dubrovnika preko Ploča, Splita, Šibenika, Zadra do Rijeke. Splitska luka je dio grada i nema razvoja luke bez povezanosti s razvojem grada. Vlada je od prvoga dana prionula rješavanju lučkih infrastruktura, ali i cestovnih i željezničkih koridora", rekao je.
Pročitajte i ovo
"Kroz Sueski kanal godišnje prolazi oko 700 milijuna tona robe, od toga samo 60 milijuna završi u naših šest državnih luka, te u lukama Trst i Kopar. To govori da mi jednostavno moramo ulagati u lučku infrastrukturu, ali i u ostale prometne koridore", rekao je Kalmeta.
Država će i dalje, nastavio je, ulagati u obnovu i rekonstrukciju
splitske Luke, koja je po broju putnika treća na Mediteranu i daleko najveća u Hrvatskoj, kazao je Kalmeta.
Predsjednik Upravnog vijeća Lučke uprave Split Tomislav Miletić kazao je da je u Luku Split uloženo dosad 89 milijuna kuna, a u sjevernu luku 52 milijuna kuna.
Ravnatelj Lučke uprave Split Branko Grgić, govorio je o značajnim uspjesima u radu trajektne luke Split, u kojoj sada zahvaljujući velikim investicijama, u sanaciju okolice i izgradnju dodatnih površina više nema nesnosnih gužvi kao nekad.
Samo u prošloj godini, kazao je Grgić, kroz trajektnu luku Split prošlo je 3,5 milijuna putnika i 650.000 vozila.
Ministar Kalmeta je najavio da će dio četverotračne ceste Trogir - Omiš od Solina do Kaštel Sućurca biti gotova do ljeta. Vlada je gradnju te ceste uvrstila u prioritetni program,, a ovih dana se pripremaju natečaji za izgradnju od Stobreča prema Omišu.
Vrijednost toga dijela ceste je više od 150 milijuna eura, kazao je Kalmeta.
-
Piše nutricionisticaHrana koja smanjuje CRP: Što jesti da upala prođe prirodnim putem?
-
preslatko!Znate li kakvog psa ima Robert Prosinečki? U šetnji je potpuno zasjenio legendarnog Vatrenog
-
masovna mobilizacija?Stižu im hitni pozivi usred noći, šalju ih na granicu: "Odbijanje ne prihvaćaju, svi se stavljaju pod oružje"
