Moderna studija Alfa Romeo Giulie

Pročitajte i ovo Renault oduševio novim Espaceom VW izbacio još jedan Golf – ovog puta kao Alltrack Crossover verziju

tri vijesti o kojima se priča Potraga u tijeku Autobus s turistima propao kroz led najdubljeg jezera na svijetu: Samo jedan se uspio spasiti Donosi Provjereno Ivana je nepokretna, živi sama i ne ovisi o državi, razlog je samo jedan Prekipjelo im Kaos zbog nevremena, stanovnici su očajni: "To je tragedija... Mnogi su upali u more. Ljudi su ispalili na živce!"

Neodoljiv talijanski dizajn zaslužan je da opetovano zaboravljamo Alfine grijehe iz prošlosti ili sadašnjosti.......kao što su loša ponuda noviteta, upitna kvaliteta ili nešto treće. Pa ipak, kada vidimo rendering ove moderne iteracije legendarne Alfa Romeo Giulie GTA, dođe nam da odbacimo 'dobrodušne' savjete u vjetar i opet krenemo putom Alfe.

Jedan takav zaljubljenik u Alfa Romeo automobile jest i mladi nezavisni francuski dizajner Vincent Montreuil (23) koji nam je predstavio svoju viziju Alfa Romeo Giulie za 21. stoljeće. Iako spomenuti dizajner nije Talijan, nitko ne kaže da su Alfe obožavane samo od njihovih sunarodnjaka.

Kao inspiracija za dizajniranje ovog modela poslužila mu je Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (serija 105), model koji se proizvodio od 1965. do 1969. godine koja je u svoje vrijeme vladala mnogim evropskim trkalištima. Francuz je tako stvorio modernu iteraciju legendardne Alfa Romeo Giulie GTA s prednje smještenim motorom i pogonom na stražnje kotače.

Kao što je GTA označavala Gran Turismo Alleggerita (ultralagana), i Giulia iz mašte predviđena je, prema njegovim riječima, kao ''sportski i lagani konceptni coupe''. A da se njega pita, bila bi ultra-lagana kao i njen izvornik, točnije tek 800 kg dok bi pod poklopcem motora brujalo 200 KS iz 1.75 turbo motora.

Jedini problem u ovoj priči je što Alfa Romeo ime Giulia čuva za nasljednika modela 159 te je samim time teško za očekivati da će se jednog dana na tržištu pojaviti ovakav automobili sa ovim imenom. Uz to, uskoro bi se trebao pojaviti i 4C model (sa središnje smještenim motorom, zadnjim pogonom i 900 kg) tako da ovaj automobil vjerojatno ostaje dio mašte Alfista!

Šteta, jer svaki pravi zaljubljenik u Alfe obožava legendarnu Giuliu iz 60-tih koja je dan danas pojam klasike i sportske orijentiranosti brenda koja je na prvom natjecanju u Monzi 1966. godine osvojila prvih sedam mjesta. Dobra stara vremena!