Dogovoreni planovi privatizacije brodogradilišta

Matijašević je rekao da je takav pristup u pregovorima dogovoren jučer, uoči sutrašnjeg sastanka Polančeca i predstavnika Europske komisije u Bruxellesu, na kojem će se razmatrati prilagodba domaće brodogradnje pravilima Europske unije.

Pročitajte i ovo Kolektivni ugovor Sindikat policije odbio Vladu: "Tjedan dana je pristojno razdoblje" povećanje materijalniih prava Sindikati javnih i državnih službi traže povišice! Nakon prve runde pregovora oglasio se Piletić: "Morat će preispitati zahtjeve"

Naveo je da je Polančec, nakon prošlog sastanka u Bruxellesu, procijenio da bi takav prijedlog mogao biti prihvatljiv Europskoj komisiji. Matijašević je pojasnio da se prema tom prijedlogu, ne bi spominjalo 'rezanje' kapaciteta u tonama čelika, odnosno za 40 posto koliko traži europska strana, nego smanjenje broja navoza s ukupno 15 na 4, što bi omogućilo da brodogradilišta uz bolju organizaciju na godinu 'obrade' i više tona nego do sada. 

>> HUS za privremenu obustavu privatizacije brodogradilišta

>> Privatizacija brodogradilišta po tržišnim cijenama

Po riječima Matijaševića, drugi je prijedlog, koji je Polančec također prihvatio, da se nakon prvog kruga privatizacije mora nastaviti djelatnost brodogradnje. Podsjetio je da je jedan od zahtjeva Europske komisije da se, ako se brodogradilišta ne privatiziraju u prvom krugu natječaja, u njima pokrene stečaj, što sindikati ne prihvaćaju.

Dogovoreno je i da je neprihvatljiv nadnevak od kojeg se državnim brodogradilištima, radi prilagodbe europskim uvjetima poslovanja, računaju ukupne potpore. Umjesto od 2002., predloženo je da se potpore računaju od ožujka ili rujna 2006. ili od ožujka 2007., rekao je Matijašević.

Još je naveo da su državna brodogradilišta od siječnja 2003. isporučila 97 brodova te da su na njima ostvareni gubici od ukupno 6,3 milijarde kuna. No, ocijenio je da su gubici od 4,7 milijarda kuna objektivno opravdani, zbog promjena tečaja dolara i cijene čelika, te da je je taj gubitak znatno manji od onoga koji se najčešće spominje u javnosti.

Matijašević je rekao da u državnim brodogradilištima radi 11.044 stalno zaposlenih i 582 kooperanata, da je u njima angažirano ukupno 1887 pravnih osoba te da brodogradnja čini od 12 do 15 posto ukupnog izvoza.

U natječajima za privatizaciju brodogradilišta mora biti naveden uvjet nastavka djelatnosti i za to ćemo se boriti svim sindikalnim sredstvima, pa i štrajkom, zaključio je Matijašević.