U skladu s očekivanjima novi XF izgleda kao uvećana izvedba modela XE, a tržište će vremenom odlučiti je li to dobra ili loša stvar. U usporedbi sa svojim prethodnikom novi je model 7 mm kraći te 3 mm niži, dok mu je međuosovinski razmak produljen za 51 mm i sada iznosi 2960 mm. U Jaguaru napominju kako je ova izmjena omogućila vodeću ponudu prostora na stražnjoj klupi u dotičnom segmentu.
Nadalje, 75% konstrukcije novog XF-a je izrađeno od aluminija (ovaj se model temelji na iQ[AI] platformi) što je novitet učinilo 190 kg lakšim od prethodnika, a naprednija konstrukcijska rješenja su ga istovremeno učinila i 28% krućim. Raspodjela mase je skoro 50 naprema 50, a nova će se generacija moći pohvaliti naprednijim upravljački sustavom te ovjesom. Recimo i kako mu koeficijent otpora zraka iznosi 0,26.
Novi će XF biti dostupan s 2,0-litrenim Ingenium dieselskim motorom snage 163 KS (120 kW) te najvećeg okretnog momenta od 380 Nm, a slijedit će ga snažnija izvedba snage 180 KS (132 kW) i najvećeg okretnog momenta od 430 Nm. Uz njih kupcima će biti ponuđeni i dieselski 3.0 V6 bi-turbo snage 300 KS (220 kW) i najvećeg okretnog momenta od 700 Nm, dok će se s druge strane nalaziti benzinski kompresorski 3.0 V6 snage 380 KS (279 kW) i okretnog momenta od 450 Nm.
Svi će motori biti upareni s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, no 2,0-litreni Ingenium će biti moguće dobiti i sa 6-stupanjskim ručnim prijenosom. Najslabija izvedba će ujedno biti i najekonomičnija, odnosno prosječna će joj se potrošnja kretati oko 4 l/100 km, a emisija ugljičnog dioksida oko 104 g/km. Drugim riječima, ova će verzija učiniti novi XF najekonomičnijim modelom u segmentu.
Putnike će u unutrašnjosti ovog automobila dočekati novi infotainment sustav pod nazivom InControl Touch Pro s 10,2-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir putem kojega će se upravljati većinom on board sustava, a odličnim će performansama pripomoći četverojezgreni procesor te SSD disk. Tu je i "prilagodljiva" 12,3-inčna TFT instrumentna ploča, kao i meridianov audio sustav sa čak 17 zvučnika.
Ovaj će se model proizvoditi u jaguarovim pogonima u Castle Bromwichu, a zainteresirani neće morati dugo čekati na njegov dolazak na tržište.
Više o automobilima potražite na AUTONET.HR
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.
