Što mislite o najnovijem referendumu oko autocesta?

OSTAVITE SVOJE KOMENTARE NA FACEBOOKU I TWITTERU, A NAJZANIMLJIVIJE ĆEMO PROČITATI U VIJESTIMA NOVE TV U 17 SATI.

Pročitajte i ovo referendum Veliki test za Giorgiju Meloni: "Tek mala manjina Talijana je dobro informirana o tom pitanju" "VODA NAM JE DO GRLA!" Mrtav socijalni dijalog i neispunjena obećanja: Zašto javne službe više ne vjeruju Vladi?

tri vijesti o kojima se priča priča provjerenog Internet preplavile snimke sa zagrebačkih ulica, ljudi hodaju goli i rastrojeni. Što je u pozadini? "Vrlo je tanka linija..." 0:17 7 na farmi VIDEO Dramatične snimke velikog požara na istoku Hrvatske: Deseci vatrogasaca na terenu NAPETOSTI NA BALTIKU Francuski lovci presreli 11 ruskih zrakoplova

Sindikati su javnosti danas predstavili referendumsko pitanje, jeste li za to da se na referendumu donese sljedeći zakon: Izgrađene javne ceste su strateški interes RH i zabranjeno ih je davati u koncesiju za javne usluge?

Novi je to referendum, na koji bi građani Hrvatske mogli izaći ukoliko bude prikupljen dovoljan broj potpisa.

A prikupljanje potpisa kreće 11. i traje do 25. listopada. Sindikati kažu da su druga rješenja: reprogram kredita po povoljnijim kamatama i obveznice ili građanima ili mirovinskim fondovima prilika da i građani zarade.

Ali, vlada ima drugačiji plan. Za koncesiranje autocesta zainteresirani su ljudi 'teški' nekoliko tisuća milijardi eura. Riječ je o nekoliko grupacija. Najveća i najpoznatija je Goldman Sachs, jedan od najvećih investicijskih fondova u svijetu, zatim francuski Vinci, Allianz, a tu su i neki hrvatski mirovinski fondovi.

Slijede tvrtke koje se bave iznajmljivanjem ili koncesijama cesta diljem Europe, kao talijanska tvrtka Atlantia, španjolska Cintra i austrijski Strabag.

Kako bi rasla dobit na autocestama od novog koncesionara onda bi Vlada zajedno s koncesionarom dijelila dobit, ali ako padne sa sadašnjeg prometa onda se naravno mora naći način da se obešteti koncesionara.

Zainteresiranima za monetizaciju bit će ponuđen nacrt koncesijskog ugovora s već poznatim parametrima (od 2,5 do 3 milijarde eura ovisno o koncesijskom roku od 30 do 50 godina) na koji trebaju dati obvezujuće ponude u roku od 45 dana. Nakon toga se ulazi u pregovore s ponuditeljima u kojima se nastoje postići što bolji uvjeti i odabrati najpovoljniji.

U Temi dana vas pitamo: Što mislite o najnovijem referendumu oko autocesta?

DNEVNIK.hr pratite putem iPhone/iPad | Android | Twitter | Facebook