Koji god koncept prošao, platit će ga porezni obveznici.
Radovi su otvoreni, pa prekinuti, pa opet pokrenuti i na kraju usporeni. Novca za Pelješki most nema, a do Dubrovnika se i dalje putuje preko teritorija Bosne i Hercegovine. Izgradnja mosta počela je prije 4 godine. Duljina od 2.404 m i raspon od 568 m čine ga trenutačno najvećim europskim mostom u izgradnji. Cijena mu je oko 2 milijarde kuna, a završetak izgradnje očekuje se 2015. Najveća mana ovog projekta je trošak izgradnje pristupnih cesta, čime se ukupna cijena diže na 4 milijarde kuna. HDZ ostaje pri ovom projektu - osvoje li ponovno vlast, radovi na mostu se nastavljaju.
Kukuriku koalicija ne bi ugasila projekt Pelješkog mosta, ali bi jug i sjever zemlje povezali autocestom. Duljina dionice od Ploča prema Dubrovniku preko teritorija BiH, bila bi duga oko 40 kilometara. S jednakim troškovima kao i most - 2 milijarde kuna. Završetak izgradnje je nepoznat. A upravo je to i najveća mana ove ideje. Potrebno je dobiti dozvolu BiH za prolazak koridora njihovim teritorijem. S obzirom na to da su se bunili protiv mosta, takav bi projekt vrlo vjerojatno i za njih bio prihvatljiviji.
Ipak treba uzeti u obzir i da je na most Pelješac dosad utrošeno više od 200 milijuna kuna, a dodatno usporavanje ili odgađanje izgradnje značajno bi povećalo troškove.
-
priča provjerenogInternet preplavile snimke sa zagrebačkih ulica, ljudi hodaju goli i rastrojeni. Što je u pozadini? "Vrlo je tanka linija..."
-
na farmiVIDEO Dramatične snimke velikog požara na istoku Hrvatske: Deseci vatrogasaca na terenu
-
Poznati parRijetko ih viđamo zajedno: Zajednički izlazak bivšeg vatrenog i supruge izazvao je zanimanje prolaznika
