Unutrašnjost je u odnosu na originalan vanjski dizajn dosta klasično uređena. Djeluje tek solidno i nema detalja koji se ističu. Jednostavno i uredno - tipično japanski, rekli bi.
Pročitajte i ovo
Iako bi nam bio draži pogon na četiri kotača, kod ulaznog modela pogon je samo na prednje. Time su njegove terenske mogućnosti ograničene. Na asfaltu se ponaša poput klasičnog prednje-pogonaša, a vozne su osobine zbog povišenog težišta i same mase automobila nešto lošije od klasičnog kompakta. Očekuje vas ljuljanje karoserije na što se treba naviknuti.
Performanse također trpe zbog toga, ali daleko od toga da je ovakav Qashqai trom. 12 sekundi do stotke i 175 na sat sasvim su pristojne brojke. Za te je brojke zaslužan 1.6 litarski benzinac sa 114 konja, koji se solidno nosi s gotovo 1.400 kilograma ukupne mase. Težina traži i veliku pogonsku silu, a ona uzrokuje nešto povećanu potrošnju goriva. Prosječno smo tako trošili 9.2 litru što i nije baš malo. Analogno tome, niti ocjena na eko testu ne može biti bolja.
Razina opremljenosti je već kod osnovnog paketa Visia više nego solidna, opet tipično japanski. Stoga se cijena od 140.000 kuna ne čini pretjeranom, što testni automobil čini zanimljivom i funkcionalnom alternativom klasičnim kompaktima.
Emisiju Automotiv možete pogledati nedjeljom ujutro na programu Nove TV.
-
priča provjerenogInternet preplavile snimke sa zagrebačkih ulica, ljudi hodaju goli i rastrojeni. Što je u pozadini? "Vrlo je tanka linija..."
-
na farmiVIDEO Dramatične snimke velikog požara na istoku Hrvatske: Deseci vatrogasaca na terenu
-
Poznati parRijetko ih viđamo zajedno: Zajednički izlazak bivšeg vatrenog i supruge izazvao je zanimanje prolaznika
