Barem na papiru ova C-klasa ne doima se suviše spektakularno. Pokreće je osnovni dizelski motor, no treba reći, osnovni motor kod C-klase ne znači i slabi motor. Moderni 2,2-litarski dizel razvija 136 konja i najveći okretni moment od 270 Nm, te djeluje potentno u svim vozačkim situacijama. To dokazuju i brojke na papiru. C-klasa do stotke ubrzava za 10,4 sekunde i postiže odličnu maksimalnu brzinu od 215 km/h. Na autocesti se C200 CDI uz tu brzinu može osjećati kao kralj, nimalo u sjeni drugih potentnijih modela s trokrakom zvijezdom.
Upravo su autocesta i duga putovanja ono u čemu se C200 CDI pokazuje najboljim. I pri visokim brzinama buka u unutrašnjosti je na vrlo niskoj razini, dok komfor ovjesa oduševljava. Još jedan detalj koji veseli je potrošnja, a u našem slučaju to je 6,9 litara. Vrlo dobar rezultat. Jedine zamjerke ponašanju u vožnji nalazimo na otvorenoj cesti pri agresivnim prolascima zavojima, gdje se C-klasa se osjetljivo naginje. No, to je tipičan Mercedes, kod kojeg je u prvom planu komfor. Dakle, lagano i gospodski.
Prednost je prostranost
Linije aktualne C-klase izgledaju dinamično i elegantno, a isti se dojam nastavlja i u unutrašnjosti. Ergonomično i dizajnerski odlično odrađeno. I opremljenost je na razini kakvu očekujete od jednog Mercedesa. Primjerice, prednja sjedala se djelomično namještaju električno, tu je dvozonska klima i odličan audio sustav. Prostranost je također zadovoljavajuća, stoga se putnici straga neće osjećati zakinutima, a i prtljažnik je sa 475 litara i više nego zadovoljavajućih dimenzija.
Iako je 200 CDI najslabiji i praktično osnovni model C-klase, kada sjedite za njezinim upravljačem, taj dojam uopće ne dobivate. Opremljenost je na vrlo visokoj razini, a isto vrijedi i za potentnost motora. I sve to za prilično povoljnu cijenu. Da, kriza ima i svojih dobrih posljedica. Primjerice, pad cijene ovakvog Mercedesa na manje od 223 tisuće kuna. Tom napadačkom cijenom C-klasa bi mogla pobrkati račune i nekim igračima koji ne spadaju u premium društvo, jer uključuje i model s benzinskim motorom, kao i karavan, popularni T-model.
Testirani model s dodatnim Urban Edition paketom opreme, koji uključuje veće i šire naplatke od 17 cola s gumama 245, senzore za parkiranje sprijeda i straga te senzor za kišu stoji 242 tisuće kuna. Još uvijek vrlo povoljno uzmemo li u obzir kakav se automobil dobiva za taj iznos. Tko bi rekao, C-klasa je postala povoljna i nudi odličan odnos uloženog i dobivenog.
Emisiju Automotiv gledajte nedjeljom, u jutarnjem terminu programa Nove TV.
