Slika nije dostupna
Slika nije dostupna

Kada smo testirali Clio RS u F1 izdanju mislili smo da smo doživjeli maksimum vozačkog zadovoljstva koje jurilice ovog tipa mogu pružiti. I prevarili smo se…


Renault je s face-liftom aktualnog Clija na tržište izbacio i novi RS, koji nas je jednostavno oduševio, a prethodnika svrgnuo s trona. Evo i zašto…

Vezani članci Tjedan dana vozila sam Renault Zoe električno vozilo Tjedan dana vozila sam gradski automobil koji ne zagađuje okoliš, kočenjem štedi energiju i čuva budžet PR Izložba u Rimu "Hrvatska kakva se rijetko viđa"

Poboljšanja na papiru ne izgledaju spektakularno. Samo tri konja više, odnosno njih okruglo 200. No, dvadeset posto veći okretni moment u nižim i srednjim okretajima, - e to je već napredak koji se osjeti. Automobil je lakši za voziti i vuče već od 2.000 okretaja, bez trzaja.

Ionako fantastične vozne osobine, s novokalibriranim kup ovjesom još su poboljšane, a upravljivost je jednostavno fantastična. Brze promjene pravca se izvode bez ikakvih problema, i RS precizno slijedi svaki pokret na upravljaču. Automobil je ustvari već pripremljen za brdske utrke i nedostaje vam samo roll-bar. I jedna prekrasna brdska cesta. Pa neka igre počnu…

Iako samo prednje-pogonaš, Clio Sport će samo kod izrazitog, ali zaista izrazitog pretjerivanja kliziti preko nosa. Kasnije od većine sličnih sportaša. Elektronika se uključuje u zadnjem momentu i dozvoljava puno toga. Radi s nekom vrstom najave, bez osjećaja da ste van kontrole u momentu uključenja…

Clio Sport košta 154 tisuće kuna, a želite li ovakvog full-Clia, trebate dodati 3.700 kuna za Cup podvozje i 6.600 kuna za vrhunska trkaća sjedala. A luda boja? Da, ima i ludu cijenu – čak 11.600 kuna. Uglavnom, za te novce nećete naći bolju, komunikativniju, agresivniju i zabavniju jurilicu. Dapače, niti približno toliko dobru.

Emisiju Automotiv možete gledati u njedjeljnom jutarnjem terminu na programu Nove TV.