Na testu je bio dvolitreni benzinski motor sa 140 konja i s pogonom samo na prednje kotače. Naravno, prvo je pitanje bilo - kakav je to off-roader bez pogona na sve kotače. Odgovor je vrlo jednostavan. Nalazimo se u vremenu kada se robusni automobili prvenstveno kupuju zbog imidža, a samim time i stila života, tako da stvarno rijetki kupci iskorištavaju stvarne performanse današnjih 'džipova'.
Pročitajte i ovo
Opremljen ABS-om, ESP-om te kontrolom proklizavanja pogonskih kotača, Tucson omogućuje laganu jurnjavu po zavojima bez naginjanja karoserije. Uz to, skakanje po prašnjavim neravninama gotovo se ne osjeti u unutrašnjosti.
Valja napomenuti kako je gradska vožnja također iznenađujuće udobna, uz prihvatljivu potrošnju od 9 litara, a nešto manja potrošnja očekuje vas na autoputu, uz gotovo limuzinsku udobnost . Tuscon ovdje zaslužuje sve pohvale.
Zaključno, Hyundai Tucson je automobil koji bi savjetovali mladim obiteljima, uz napomenu da je još uvijek predvodnik best-buy kategorije. Za testni model, tako, treba izdvojit 156 tisuća kuna, što je stvarno i više nego prihvatljivo.
Emisiju Automotiv možete gledati na programu Nove TV nedjeljom u jutarnjim satima.
-
Iz minute u minutu"Imamo dovoljno ruku": Grmoja uputio novi poziv DP-u, stigao mu odgovor i neće mu se svidjeti
-
Dva dana nakon izboraUstavni sud: "Milanović ne može biti ni mandatar ni predsjednik Vlade ni ako podnese ostavku"
-
Izdaja biračaPartner Domovinskog pokreta bijesan, traži koaliciju i s crnim vragom: "Nitko ne smije podržati HDZ!"
