A kada jedan proizvođač automobila slavi 100 godina, obvezno se treba vratiti u prošlost i vidjeti kako je uopće sve počelo. Horch, DKW, Wanderer, Auto Union, NSU – sve je to Audi! Ova slavna imena iz povijesti čine današnja četiri prstena Audija. Još 1899. godine je August Horch osnovao vlastitu kompaniju u Koelnu, a 10 godina kasnije njegovo prezime, koje na njemačkom znači 'slušaj', jedan je student pripravnik preveo na latinski i tako nastaje ime Audi.
1929. dolaze loša vremena za Audi, prijeti i bankrot od kojeg ga spašava brak s tvrtkom DKW. Tri godine kasnije Audiju i DKW-u priključuju se Wanderer i Horch te tako nastaje Auto Union. Netko se na papiru igrao s ova četiri imena, zaokruživao ih i tako nastaje popularni znak s četiri prstena. Naravno, Audijevu je povijest nemoguće zaobići bez spomena sjajnih trkaćih bolida. Auto Union Rennabteilung je sa svojim srebrnim strijelama dominirao od 1934 godine, i to ne samo u svojim klasama, već su postavili određene rekorde za koje su trebala desetljeća da se nadmaše. Primjerice, srebrne strijele oznake Type C i Type D, postavili su brzinske rekorde i, posebice, rekorde u snazi motora, koje su izjednačili tek bolidi Formule 1 početkom 80-ih godina prošlog stoljeća.
Ostalo je svega nekoliko originalno očuvanih bolida za koje mnogi stručnjaci govore kako su od neprocjenjive vrijednosti. Nedugo nakon toga predstavljen je i novi DKW model. A ovako su onda izgledali crash testovi. DKW je jednostavno bio ponosan na čvrstoću svojeg novog modela.
Skijede mnogi uspješni modeli DKW-a, prvenstveno namijenjeni obiteljima ali s kojima se moglo brzo i sigurno putovati. Auto Union DKW F12 se prvi puta predstavio s novim, maestralnim izumom – disk kočnicama.
I onda dolazi neko novo doba – doba rally čudovišta. Sjajni Audi Quattro je jednostavno bio prejak za konkurenciju, a snaga koju je razvijao je bila onda, pa i danas – nevjerojatna! S više od 600 konjskih snaga bio je to najjači automobil koji je ikada jurio rally stazama. Najveće uspjehe s njime su ostvarivali sjajna vozačica Michelle Mouton i jedan od najvećih svih vremena, Nijemac Walther Roehrl. Nizaju se komercijalni uspjesi s modelima 80, koji uskoro dobiva i turbo dizelski motor. Potom, 1982. godine stiže nova generacija Audija 100 s jedinstvenim aerodinamičnim dizajnom. Taj je model tada imao otpor zraka od svega 0,30, što ga je činilo najaerodinamičnijom limuzinom na svijetu.
A onda su, 1986. godine, prvi puta otišli na skijašku skakaonicu kako bi pokazali svu nadmoć svojeg pogona na sve kotače – quattro. Ubrzo stiže veliki Audi 200, zatim novi turbo motori te aktivno sudjelovanje u utrkama trkaćih limuzina - DTM. Uskoro slijedi i snažna ofenziva novih modela s novim oznakama. Predstavljen je i Avus, koncept supersportskog modela koji je još 1991. godine nagovjestio dolazak sjajnog R8. Ostalo je bliža povijest koju, vjerujemo, svi poznajete, dok nam budućnost donosi mali Q3, veliki A7 i, naravno, najmanji model, A1.
Audiju, želimo sretan 100-ti rođendan, a emisiju Automotiv pogledajte u nedjelju, u jutarnjem programu Nove TV. .
Pokazna vježba
nastavak drame
Spašena u zadnji tren
