Na salonu u Veroni, početkom ove godine, predstavljen je osvježeni vanjski dizajn Scarabea, tj. nova grafička rješenja, dok se, zapravo, bitnija, prava novost, i ne vidi. Novi motor iz Piaggiova koncerna, Quasar 300, svoje je mjesto našao i u stražnjem kraju obnovljenog Scarabea.
Pročitajte i ovo
Četvorotaktni jednocilindraš, veličine 278 kubnih centimetara, razvija nešto više od 22 konjske snage, što je rast od samo jedne konjske snage u odnosu na stari motor od 244 kubika. Dakle, snaga ovdje nije toliko bitna, već povećani obujam. To se ponajprije osjeti kod ubrzanja, a i motor je puno uglađeniji pri višim okretajima.
Jednostavno velik skuter
Stabilnost i udobnost koju nudi velik međuosovinski razmak, te 16-inčni prednji kotač, ostala je pozitivna strana i novog Scarabea, ali se baš ta veličina pokazuje kao problem u gradskim gužvama. Ovo je jednostano velik skuter. Prednja hidraulična teleskopska vilica, zahvaljujući dugačkom hodu od 104 milimetra, bez problema se nosi sa svim neravninama, dok se zadnjem ovjesu tvrdoća može podešavati, što doprinosi ugodnijoj vožnji.
Iznad prosječna vozna svojstva su ono na što nas je Scarabeo navikao i sa starim pogonskim strojem. S novim je motorom dobio na performansama, ugodnije ga je voziti, ali je zadržao potrošnju na samo 4 litre. To ga zadržava u vrhu ponude, naročito ako uzmemo u obzir cijenu od 35.000 kuna.
Emisiju Automotiv pogledajte u nedjelju, u jutarnjem terminu Nove TV.
