Googleovi 'automobili bez vozača' sudjelovali su u 11 prometnih nesreća

Google je s testiranjima svojih 'automobila bez vozača' počeo prije šest godina te su se iz ove kompanije u više navrata pohvalili kako su računala koja pokreću takve automobile sigurniji vozači u odnosu na ljude. Ako se to doista pokaže istinitim, smatra šef Tesle Elon Musk, odnosno ako računala zaista budu bolji/sigurniji vozači od ljudi, u nekoj daljoj budućnosti ljudima se možda zabrani vožnja automobila jer će biti puno opasniji za volanima od računala. Iz ove kompanije do sada nisu previše pričali o problemima s ovim automobilima te je bilo poznato samo kako je jedan njihov automobil sudjelovao u jednoj prometnoj nesreći (za koju nije bio kriv Googleov automobil) u kojoj je izazvana manja materijalna šteta tako da nismo znali u koliko su prometnih nesreća sudjelovali njihovi automobili tijekom tih šest godina. Jučer su iz odjela za motorna vozila iz Kalifornije po prvi puta objavili podatke o prometnim nesrećama u kojima su sudjelovala autonomna vozila te su u razdoblju od rujna prošle godine do danas u prometnim nesrećama koje su uključivale automobile bez vozača sudjelovala tri Googleova automobila i jedan Delphijev, a u svim slučajevima vozila kojima su upravljala računala nisu bila kriva.

tri vijesti o kojima se priča priča provjerenog Internet preplavile snimke sa zagrebačkih ulica, ljudi hodaju goli i rastrojeni. Što je u pozadini? "Vrlo je tanka linija..." Nepojmljivo Strahota na groblju u okolici Zagreba: "Pa zar ovo nije krah čovječanstva?" Zajednica stanovanja Nisu se poznavale, a sada žive zajedno pokraj Dunava: "Nismo željele u starački dom, ovo je nešto najbolje"

Strah od Googlea

Ubrzo nakon toga oglasili su se i iz Googlea te su po prvi puta objavili podatke vezane uz prometne nesreće u kojima su sudjelovali njihovi automobili od početka testiranja. U tom razdoblju Googleovi automobili bez vozača sudjelovali su u ukupno 11 prometnih nesreća, a iz Googlea s ponosom napominju kako njihovi automobili nisu skrivili niti jednu nesreću. U svim slučajevima radilo se o manjim nesrećama poput udarca u stražnji ili bočni dio automobila. Ova statistika pokazuje dvije stvari, napominju na The Vergeu – prva je kako su Googleovi senzori i algoritmi sigurniji i manje skloni prometnim nesrećama u odnosnu na ljude, a druga je stvar kako na svim ovim nesrećama Googleovi automobili uče o ponašanju ljudi za volanom te će ove podatke iskoristiti za poboljšanje algoritama tako da će se sigurnost ovih automobila dodatno povećati. 

Foto: AFP