Čudesni izum koji se iz jednosjeda pretvara u trosjed

Vizija koja pokazuje tipično- netipičan pristup koji krasi ekipu predvođenu Frankom Rinderknechtom, osnivačem i direktorom tvrtke Rinspeed.

Pročitajte i ovo letio za Frankfurt Drama na nebu: Avion star više od 30 godina prisilno sletio u Beograd, poznato što se dogodilo London - Bacău Panika na letu iz Londona: "Uzeli su običan selotejp i zalijepili ga. Svi su se bojali"

tri vijesti o kojima se priča OBLJETNICA PRIZNANJA I REINTEGRACIJE "Hrvati su se vratili u četničko leglo": Obilježava se jedna od najvećih pobjeda u Domovinskom ratu Autocesta u Austriji FOTO/VIDEO Zastrašujuće snimke nesreće u tunelu: Stradao hrvatski vozač, liječnici mu se bore za život iznenađenje u gradu Građane šokirao prizor na ulici, oglasio se stručnjak: "Nemojte se približavati niti paničariti"

'Za mene novi pristup automobilima znači pokazati viziju, predstaviti tri koraka u budućnost, da bi čovječanstvo možda pokrenuli na jedan', kažeFrank M. Rinderknecht.

Elektro-automobil, nazvan iChange, u trenutku se pretvara iz sportskog jednosjeda u komforni trosjed, koji putnicima pruža ugodnu i tihu vožnju. Ok, to još nismo vidjeli, no čemu to? Koji je smisao transformacije?

'Moja vizija automobila budućnosti je lako vozilo, nulte emisije, koje će biti adaptivno, prilagođavati se, ovisno o tome kolike su potrebe za energijom i prostorom', objašnjava Frank M. Rinderknecht

Dakle, automobil koji se prilagođava potrebama, a samim time, odnosno zahvaljujući adaptivnoj kabini, smanjuju se otpor zraka te automobil manje troši. Ako se uz vozača treba prevesti još dvoje putnika, kabina se podiže, ali tada iChange postaje i veći potrošač. Zanimljivo, transformacija kabine se kontrolira putem i-poda, kao i sve funkcije elektromotora i pokretnog krova. Vidjevši takva rješenja morate se zapitati što pokreće Rinspeedov tim.

'Mislim da je glavni pokretač strast, promišljanje budućnosti, kreiranje nečeg što će ljude natjerati na razmišljanje, i možda stvoriti vozila koja će jednog dana stići na ceste', tvrdi Frank M. Rinderknecht.

iChange nije tek primjer energetske učinkovitosti. On je zapravo sportski automobil, bar po svojim performansama. Siemensov elektromotor razvija 204 konja, što je uz težinu automobila od samo 1050 kilograma, dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 4,2 sekunde i 220 km/h krajnje brzine. Ako je ovo budućnost na koju nas Švicarci pripremaju - odmah pristajemo.

Rinderknecht je sasvim siguran da se njegov razvoj kreće u pravom smjeru. 'Mislim da je elektro pogon, pogon budućnosti, momentalno sigurno u kombinaciji sa fosilnim gorivima, ali za 5-10 godina, mišljenja sam da ćemo se voziti samo na struju, dosezi će biti veći, a i vrijeme punjenja će biti razumno.'

Doseg iChangea je 90 kilometara dok punjenje traje 3 sata. Dakle, već sada za većinu potencijalnih korisnika i više nego prihvatljivo. Kakav god bio pogon budućnosti, za Rinspeed smo sigurni kako nas i iduće godine u Ženevi čeka novo iznenađenje. Tu neće biti promjene. Neovisno o budućnosti.

Emisiju Automotiv možete gledati na programu Nove TV nedjeljom u jutarnjim satima.