Slovenci na gubitku zbog 'kraćih' vinjeta

'Poništili bi se učinci švicarskog sistema koji relativno niskom cijenom vinjeta autoceste čini vrlo dostupnim onima koji se njima često koriste', rekao je Zaplotnik u razgovoru za ljubljansko 'Delo', dodajući da je sustav vrlo koristan za slovenske vozače i ekonomiju u cjelini.

Pročitajte i ovo Spor zbog zemlje? Obiteljska tragedija u susjedstvu: 79-godišnjak ubio brata pa presudio sebi Previsoka cijena Šest kilometara autoceste košta 16 eura, ljudi su bijesni: "Moram plaćati svaki dan kada idem na posao"

tri vijesti o kojima se priča Potraga u tijeku Autobus s turistima propao kroz led najdubljeg jezera na svijetu: Samo jedan se uspio spasiti "Patria Eterna" pod istragom Upad SIPA-e u obiteljsku kuću zbog izrade HOS majica: "To je znak ljubavi, a ne mržnje!" GUŽVA U ŠESNAESTERCU Dok Amerikanci gomilaju pomorske snage, Rusija i Iran dižu ratne brodove za pomorsku vježbu kod strateškog tjesnaca

Slovenska vlada treba naime uskoro odgovoriti na opomenu Europske komisije prema kojoj mora uvesti 'kraće' vinjete. EK je ocijenila da sadašnji sustav naplate cestarina u Sloveniji diskriminira vozače u tranzitu koji nemaju izbora plaćanja paušalne cestarine za kraća razdoblja nego moraju platiti cestarinu za pola godine ili za cijelu godinu. 

>> Slovenija uvodi kraće vinjete

>> Slovenci kažu - vinjete ostaju!

>> Uvođenjem vinjeta za kraće razdoblje, Slovenija bi mogla izbjeći Sud EU-a

Autoceste će zahvaljujući uvođenju vinjeta ovu godinu završiti sa 14 posto višim prihodima u odnosu na prošlu godinu, a do kraja godine računa s prodajom još 100.000 polugodišnjih vinjeta po 35 eura, istaknuo je Oplotnik.

Ako sadašnji sustav polugodišnjih i godišnjih vinjeta ostane, te uz već odobreno povišenje cestarine za teretna vozila od deset posto, Slovenija bi i iduće godine ostvarila prihod od autocesta koji jamči novu cestogradnju i servisiranje duga autocesta koji zajedno s kamatama iznosi skoro 4 milijarde eura, pojasnio je Oplotnik.

Zbog povećanja cestarine za teretna vozila, iduće bi godine po prvi put prihodi od teretnog prometa mogli premašiti prihod od cestarine za osobna vozila vozila, istaknuo je Oplotnik, dodavši da se cjelokupna vrijednost nacionalnog programa gradnje autocesta koji bi trebao biti završen za koju godinu procjenjuje na šest milijardi eura.

'Plan gradnje i obnove cesta za 2009. godinu vrijedan je 498 milijuna eura. To čeka novu vladu i želimo da ga ona razmatra u širem kontekstu ekonomskog ciklusa u kojemu se Slovenija nalazi, te definira mogućnosti zaduživanja ili financiranje putem proračuna', rekao je Oplotnik.