"Privatizacija sama po sebi neće biti rješenje, ona bi rezultirala puno većom društvenom štetom nego koristi, nanijela bi veće negativne učinke nego u privatizaciji manjih kompanija tijekom 1990-ih", rekao je SDP-ovac Ljubo Jurčić, predstavljajući interpelaciju na konferenciji za novinare u stranačkoj središnjici.
Pročitajte i ovo
izjava iz dubrovnika
Jandroković opleo po Tomaševiću: "Glumi neko janješce, a zapravo je..."
obrat oko organizacije
Ministar objavio detalje dočeka rukometaša: "Dođite, bit će veličanstveno"
Drama u Nepalu
Autobus pun svatova sletio niz padinu s visine od 200 metara: Najmanje 13 mrtvih i 34 ozlijeđenih
PLEMENITA ODLUKA
Dorina tragična smrt spasila je pet života: "Srce joj sad kuca negdje drugdje"
HRVATSKI OTOK
FOTO U moru ugledali užasan prizor: "Naišli smo na beštiju od pet, šest metara..."
Naglasio je kako se SDP protivi namjeri da se kroz privatizaciju rješava problem brodogradnje, budući da se njome, upozorava, neće riješiti ključna pitanja za opstanak brodogradnje - sanacija i restrukturiranje. "Vlada smatra da je privatizacija ujedno i restrukturiranje, a to ne mora značiti i najčešće to i nije slučaj u Hrvatskoj, primjer čega su 1990-te i posljedice koje je donijela - velika društvena šteta, smanjenje domaće proizvodnje, nezaposlenost", rekao je Jurčić.
Napomenuo je da je brod, kao u svijetu najpoznatiji hrvatski brand, najsloženiji proizvod koji Hrvatska može napraviti i najveći mobilni objekt koji može proizvesti, da mora ispuniti najviše sigurnosne i tehnološke standarde, da brodogradnja s 1,4 do 1,5 posto sudjeluje u BDP-u, s 10 posto u ukupnom hrvatskom izvozu, zapošljava 40 tisuća ljudi. "Sve ovo ide u prilog održanju i razvoju hrvatske brodogradnje, jer je to, prije svega, društveni interes, a ne da se privatizacijom korist prebaci samo na nekolicinu", kazao je Jurčić.
Upitan nije li SDP zakasnio s interpelacijom, budući da je Europska komisija Hrvatskoj već uputila direktive za brodogradnju, odgovorio je kako će "problem hrvatske brodogradnje rješavati Hrvatska, a ne Bruxelles", te da EU samo traži jasan program restrukturiranja iz kojeg bi se vidjelo da brodogradnja u budućnosti može funkcionirati na temelju državnih potpora u okvirima koje propisuje Unija.
I njegov stranački kolega Slavko Linić upozorava da, dođe li do privatizacije, novi vlasnik brodogradilišta neće ništa učiniti na sanaciji i strukturnim promjenama, da može čak, želi li to, promijeniti i djelatnost 'škvera', a da će sanaciju i restrukturiranje ionako morati platiti hrvatski porezni obveznici.
"Sami smo sanirali i bankovni sustav prije privatizacije, a njegove financijske probleme i dalje plaćaju građani, jer strani vlasnik sigurno neće", rekao je, istaknuvši kako brodograđevna i industrijska struka oupće drži da se brodogradnji može pomoći sanacijom i restrukturiranje, a ne privatizacijom.
U zaključcima interpelacije za koje SDP predlaže da ih Sabor prihvati, Vladu bi se obvezalo da izradi program cjelovitog restrukturiranja brodogradnje i individualne programe restrukturiranja svakog brodogradilišta, plan osiguranja financiranja tekućeg poslovanja, elaborat o razlozima i uvjetima prenamjene djelatnosti u postojećim brodogradilištima, program prilagodbe državnih potpora brodograđevnom sektoru i zbrinjavanja eventualnog viška radne snage, itd.