Manja masa znači manju potrošnju, ali i bolje performanse. Dobitak je obostran, jer Porsche je oduvijek bio dobar u unaprjeđivanju svojih automobila, radije nego revolucionarnom mijenjanju modela. Novi Cayenne je vrlo sličan prijašnjem i uživo izgleda manji.
Pročitajte i ovo
Lakši automobil ima veliku prednost u dinamici i potrošnji. U novoj generaciji Cayennea najviše nas se dojmilo poboljšanje na dizelskom motoru, performanse su bolje, a potrošnja smanjena za više od 3 litre. Zadivljeni? Morate biti, jer 7,4 litre na 100 kilometara nije mnogo za tako veliki automobil. Zauzvrat dobijete 550 Nm okretnog momenta i 240 KS.
Najjači V8 motor s dva turbokompresora daje 500 KS i oduzima dah. Ne zbog toga što nismo vozili brži automobil, nego zbog toga što već dugo nismo vozili bržu garsonijeru. Novi Tiptronic s ručicama na volanu ima 8 brzina. Ne morate pamtiti u kojoj ste jer ćete automatski biti u nižoj čim gas gurnete u gusti tepih. Naravno, izolacijski materijal brine da vam bude tiho, ali i da najljepši duboki tonovi ipak dođu do uha.
Prianjanje i stabilnost su zapanjujući
Novi Turbo ima dorađene zračne opruge i amortizere, ali i Porscheov opcijski sustav usmjeravanja okretnog momenta. Stvar radi uz pomoć stražnjih kočnica koje prikoče unutrašnji kotač u zavoju i možete osjetiti kako se nos usmjerava u unutrašnjost zavoja. Tako opremljen Cayenne mnogo oštrije mijenja smjer i imate osjećaj da mu je masa mnogo manja nego što uistinu jest. Prianjanje i stabilnost su zapanjujući, a udobnost vožnje vrlo dobra kad stisnete tipku Comfort. U tom se trenutku pretvori u udobnu krstaricu.
Nakon što smo se ohladili sjeli smo u hibridni model. On nije najštedljiviji u gami, ali Porsche nešto mora ponuditi u toj tržišnoj niši. Cayenne Hybrid koristi praktički iste komponente kao i svi ostali hibridi na tržištu što uključuje čak i nikal-metal hidridne baterije. Elektromotor je smješten između mjenjača i benzinskog V6 motora i zbog toga je sklop jednostavan. Sve do brzine od 60 km/h možete se voziti samo na struju, do udaljenosti od dva kilometra. Najbolja je stvar što baterije traju koliko i sam automobil, nema skupih zamjena svakih osam godina kao kod nekih drugih hibrida. Potrošnja mu je 8,2 litre na 100 kilometara.
Emisiju Automotiv gledajte nedjeljom, u jutarnjem terminu programa Nove TV.
-
STRASTI NA OBALIČovjek šokiran prizorom na dalmatinskoj plaži: "Zbog perverznjaka ne mogu dolaziti"
-
Policija na terenuUžas na sjeveru Hrvatske! Kod ribnjaka pronađeno tijelo muškarca, sumnja se na nasilnu smrt
-
rekordan broj projektilaNATO članica dignula borbene avione zbog masovnog napada Rusije
