'Potraga za tisućinkama' u zračnom tunelu BMW-a

'Test u zračnom tunelu važan je zbog aerodinamike koja igra veliku ulogu kada se vozi u ledenom kanalu. Poput automobila mi smo relativno brzi, do 160 km/h, a ponekad i brži', kaže Kevin Huske, njemački reprezentativac i trostruki osvajač medalje.

Pročitajte i ovo Donosi Provjereno Reporterka Provjerenog raskrinkala gradonačelnika, on se opravdava: "O čemu mi pričamo, ma nemojte me…" Nove aktivnosti Tko su vatreni, barakude i kauboji u Saboru? Do kraja godine reprezentativcima bi mogla stići konkurencija

Suradnja olimpijaca i bavarske kompanije nije novost. Bob reprezentativci i njemački reprezentativci na sportskim pomagalima zračni tunel BMW-a koriste već 20 godina. U jednom sportu u kojem odlučuju tisućinke to je poligon koji nudi zlatnu medalju.

'Njemački bob tim nije prvi put u našem zračnom tunelu. Oni ovdje dolaze posljednjih 20 godina. To traje jedan do dva dana u godini i ne predstavlja nam problem. Učimo jedni od drugih i veoma je zanimljivo. Zapravo nas veseli što možemo pomoći njemačkoj reprezentaciji', kaže Hans Kerschbeum, voditelj BMW-ovog zračnog tunela. 

Zračni se tuneli u automobilskoj industriji koriste već gotovo pola stoljeća. Razne kompanije svoje nove modele testiraju svakog dana. Traži se što manji otpor zraka jer to znači smanjenu potrošnju i bolju upravljivost. Može se poboljšati i akustika, udobnost, ali i hlađenje. Kada su u pitanju sportaši naglasak je na otporu zraka koji treba biti što manji.

'Morate znati da je aerodinamika veoma važna za bob reprezentaciju. Oni voze veoma brzo i zato je otpor zraka iznimno važan', kaže Kerschbeum. Prošla je sezona za bob vozače i njemačke sanjkaše bila iznimno uspješna. Osvojili su sedam od mogućih osam naslova, a novi cilj su im odličje na Olimpijskim igrama. 

Razlike u testiranju automobila i boba nisu prevelike. Bob je uži od automobila pa je najveća razlika u površini po kojoj više sliči motociklu. Osim toga bob nema kotače, a ostalo je, prema riječima BMW-ovih stručnjaka, veoma slično. Koeficijent otpora zraka ili CV vrijednost je nešto veći nego kod današnji automobila. Sama veličina vozila nije ključna za aerodinamiku i to znanje BMW-ovih stručnjaka žele na najbolji način iskoristiti njemački reprezentativci.

'Kada se vozi brzo glava se počne tresti pa je treba stabilizirati, tražiti optimalan položa te paziti da noge pravilno raširite', kaže Patric Leitner član bob tima. 

Više o suradnji sportaša i automobilskih stručnjaka saznajte u priloženom videu emisije Automotiv koja se na programu Nove TV emitira nedjeljom u jutarnjem terminu.