Oblik karoserije je ostao gotovo nepromijenjen, ali Seat, baš zbog tipičnih svjetala, djeluje agresivnije i dinamičnije. Uzevši za osnovu prošlu generaciju Audija A4, u Seatu su mogli računati na provjerenu i pouzdanu mehaniku kao i na tehničku podršku iz Ingolstadta. To im je sigurno olakšalo ulazak u, za Seat, nepoznat teritorij limuzinske srednje klase.
Pročitajte i ovo
Prema prvim utiscima u španjolskoj Marbelli, taj ulazak je prošao bezbolno, a Exeo nas je ugodno iznenadio. Već prvi kilometri voženi od Malage prema Marbelli uvjerili su nas kako su sačuvane sve kvalitete Audija, uz mali dodatak španjolskog duha. Sportska nota, koja je kod Seata najnaglašenija u cijelom VW koncernu, malo je ublažena, ali se još uvijek dovoljno ističe...
Ponuda motora sastoji se od tri benzinca i jednog dizelaša u tri različite verzije. Svi zadovoljavaju Euro-5 normu, a najslabiji motor u ponudi, i jedini bez turbo punjača, je benzinac zapremine 1.6 litara. Sa svoja 102 konja ne nudi baš previše, ali s previđenom cijenom od 155 tisuća kuna mogao bi biti zanimljiva alternativa bilo kojem osnovnom modelu srednje klase. Drugi benzinac - 1.8, razvija 150 konja, dok je vrh ponude 2.0 TSI sa 200 konja.
Za sada su u ponudi dvije verzije dvolitrenog TDI-ja, snage 143 i 170 konja, dok prigušena, štedljiva verzija od 120 konja, stiže na jesen. Gledamo li prihvaćenost TDI modela kod VW koncerna, smatramo kako će i najviše Exea biti upravo s tom oznakom.
Ovjes je napredni multilink i sprijeda i straga, a nuditi će se u dvije verzije - comfort i sport. Sport je 30% tvrđi i 2 cm niži pa je, kao takav, sigurno zanimljiv izbor onima koji vole malo agresivniju vožnju. Nadalje, svi mjenjači su šesterostupanjski, a uz TSI motor krajem godine dolazi i multitronic.
Dvozonski Klimatronik, maglenke, ESP te potpuni električni paket, samo je dio neuobičajeno bogate osnovne razine opreme naziva Reference. Skuplji paketi su Style, odnosno Sport. Prvi je okrenut udobnosti i luksuzu, dok bi drugi trebao naglasiti sportski duh Seata.
Iako smo isprva bili skeptični, sve što smo vidjeli u Marbelli uvjerilo nas je da Seat sa Exeom ništa ne prepušta slučaju. A zanimljvo, karavanska verzija Sport Tourer, bila je iznenađenje za novinare i prije službenog predstavljanja u Ženevi...
Za potpuni uvid u sve vrijednosti nove španjolske limuzine morat ćemo se strpiti do travnja, kad stiže na hrvatsko tržište. Do tada ostajemo pri tvrdnji kako je Exeo pozitivno osvježenje Seatove game.
