Ljeti u jednom kutu splitske luke nema ni malo mjesta. Krcato jedrenjacima i drugim brodovima koji na sedmodnevnim krstarenjima baš u Splitu ukrcavaju svoje goste i ondje ih na kraju putovanja iskrcavaju. Od tamo kreću i brojni party brodovi.
"To nije samo iskrcaj i ukrcaj, Split je destinacija. Počevši od Dioklecijenove palače i svega što Split nudi", tvrdi Arsen Ercegović, potpredsjednik Udruge hrvatskih brodara.
Ali, moraju otići. Jer u tom atraktivnom dijelu luke s drvoredom palmi od sutra počinju veliki dvogodišnji radovi.
Danas je posljednji dan da su brodovi u tom dijelu splitske luke. Ubuduće će biti samo red katamarana, svi ostali odlaze zbog rekonstrukcije Gata svetog Petra. Najgore će biti turističkim brodovima, koji se ondje više neće smjeti privezivati, a ovo je njihova polazišna luka.
"Teško pada jer još uvijek ne znamo kako ćemo to nadomjestit za sljedeću sezonu", žali se Ercegović.
Glavni radovi bit će na platou Gata svetog Petra.
"Produžujemo gat za 53 metra, a sa sjeverne strane dobivamo dvije ro-ro rampe. Gradimo novi terminal, u sklopu kojeg ćemo imati nove sadržaje. Novi javni WC, biljetarnica, čekaonica, prostorije za ostavljanje torba, kafić", pojašnjava Zvonimir Perkušić iz Lučke uprave Split.
Privatnim brodarima Lučka uprava nudi razna mjesta oko Splita, a u samom Splitu i atraktivnu jahtašku Zapadnu obalu. Samo, ona je skupa.
"A sigurno, 200 il 300 posto, i više, tri il četiri puta nego ovo", upozorava Ercegović.
Druga solucija je teretna Sjeverna luka.
"I kad smo u Sjevernoj luci, bez obzira što nije reprezentativna, znamo kako izgledaju teretne luke, svaki taj gost može uzeti taksi, može za 5 minuti doći ovdje na Rivu. Može doć javnim prijevozom. I smatramo da je to minimum minimuma. I ako to ne možemo dobiti, a onda kvragu", ljuti se Ercegović.
Brodari očekuju sastanak zbog dogovora. A i sami podržavaju rekonstrukciju. U radove se ulaže 21 milijun eura, najviše iz EU fondova. Luka bi time trebala dobiti više mjesta za brodove i vozila te više komfora za putnike.
