Četiri tisuće tona teška konstrukcija, spojit će dvije obale Drave. Zbog težine i kompleksnosti pomiče se svega 20 metara na dan.
"U prvoj fazi nagurat će se 100 metara mosta nakon čega će se 70 metara mosta montirati. Planiramo most, čija je duljina 300 metara, završiti krajem rujna. Nakon toga kreću radovi na gornjem ustroju koje planiramo završiti do kraja godine", najavljuje voditelj projekta Cengiz Insaata Mehmet Yilmaz u prilogu reportera Dnevnika Nove TV Vanje Margetića.
Pročitajte i ovo
Dionica pruge državna granica Križevci u dužini od 42,5 kilometra, 50 milijuna eura skuplji je projekt od Pelješkog mosta.
"Za RH ovo je najvažniji koridor što se tiče teretnog željezničkog prometa. On povezuje luku Rijeka s Mađarskom, odnosno dalje s Budimpeštom, najveći dio 80 posto teretnog prometa ide ovim koridorom", objašnjava Darko Barišić iz HŽ infrastruktura.
Nakon završetka kompletne dionice, promet se višestruko mijenja. Dva kolosjeka ubrzat će protok tereta. Tome će pomoći brojni nadvožnjaci, kao i obnovljeni kolodvori duž dionice.
Pročitajte i ovo
Na cijelom projektu radi ukupno 550 radnika. O samom mostu brine njih 50. A sve bi trebalo biti gotovo do početka 2025. godine.
Cijeli prilog pogledajte u videu.
Dnevnik Nove TV pratite svaki dan od 19 sati, a više o najvažnijim vijestima čitajte na portalu DNEVNIK.hr.
Propustili ste Dnevnik? Pogledajte ga besplatno na novatv.hr.
