Vozači kamiona nastavili su blokade teretnog prometa na granicama Schengena koje su započele jučer - već se govori o milijunskim troškovima, a od ponoći su počele i blokade ulazaka u Srbiju, BiH, Crnu Goru i Sjevernu Makedoniju.
Predsjednik Privredne komore Srbije Marko Čadež posjetio je jutros granični prijelaz Batrovci, gdje više od 50 kamiona blokira teretni promet, te istaknuo da izravna šteta od blokada prijelaza i izvoza s cijelog zapadnog Balkana iznosi oko sto milijuna eura dnevno.
"To je samo šteta kada je riječ o izvozu robe. Na to treba dodati i penale i kazne koje proizvodne kompanije plaćaju zbog neisporučene robe, a koje se kreću od 10.000 do 50.000 eura dnevno. Samo iz Srbije u Europsku uniju izvozi oko 10.000 kompanija, pa je jasno da se radi o zaista velikim brojkama", rekao je Čadež.
Prema informacijama Uprave granične policije Srbije, vozači kamiona jutros drže u blokadi 17 graničnih prelaza na izlazima iz zemlje, a blokiran je najvećim dijelom i ulazak teretnih vozila, prenosi N1.
"Europske tvrtke same sebe blokiraju"
Čadež je istaknuo da je, za razliku od prethodnih globalnih kriza u lancima opskrbe, sadašnja kriza uzrokovana nefleksibilnošću europske administracije. Kako je naglasio, gospodarstvenici zajednički ukazuju na ovaj problem više od dvije godine, kao i tvrtke iz EU-a koje posluju u regiji, ali rješenja još uvijek nema.
"Imamo paradoksalnu situaciju u kojoj Europa i europske tvrtke same sebe koče i blokiraju. Ovo nije samo problem zapadnog Balkana, već cijele Europe. Nadamo se da će europska administracija poslušati velike tvrtke u državama članicama koje se sada obraćaju svojim vladama jer ovakav pristup ugrožava njihovo vlastito gospodarstvo", poručio je.
Podsjećamo, razlog blokade je novi sustav kontrole ulaska i izlaska iz EU-a, prema kojem vozači iz zemalja izvan EU-a na šengenskom teritoriju u šest mjeseci mogu provesti maksimalno 90 dana.
Glasnogovornik Europske komisije Markus Lammert jučer je rekao da europske institucije razmatraju opciju kojom bi omogućile da određeni profesionalci, uključujući i vozače kamiona, ostanu na teritoriju Schengena duže nego što to trenutačno dozvoljavaju pravila.
