Branko Bačić, predsjednik županijskog HDZ-a, rekao je na konferenciji za novinare kako je nedopustivim da Vlada zaobilazi jedinice lokalne samouprave koje su donosile strategije razvoja i prometa, kao što se dogodilo na ovotjednom sastanku u Cavtatu.
Pročitajte i ovo
'Neugodno smo iznenađeni ovakvim zanemarivanjem procedure jer nema nikakvih objektivnih uvjeta za promjenom trase autoceste', kazao je Bačić.
Dodao je da bi guranje autoceste u BiH učinilo Dubrovnik taocem nesređenih političkih prilika.
Spajanje Dubrovnika autocestom s ostatkom Hrvatske je nužno jer nikako drukčije ne smije biti, naglasio je Bačić.
Izgradnja ceste nije ni blizu svog početka, a već diže prašinu
Procijenio je kako nema nikakvih ekonomskih razloga da se autocesta dislocira, pa ni financijskih, jer cijena koštanja za dionicu autoceste Doli-Osojnik ista je kao za dionicu Žuta Lokva-Rijeka.
Kako nije financijski problem dionica Rijeka-Žuta Lokva, a jest Osojnik-Doli, koja je duga samo 29 kilometara. Kilometar te autoceste cjenovno košta isto kao i trasa od Žute Lokve do Rijeke, ali je tri puta kraća. Dionica Krapina-Macelj koštala je 235 milijuna eura, što je bila najzahtjevnija i najskuplja dionica pa je sagrađena, ističe Bačić.
Također ne vidi ekološke prepreke u gradnji autoceste do Dubrovnika. Smatra kako bi ekološki problem mogao nastati tek ako trasa bude išla preko Popova polja, odakle se napaja devet izvora vode, među kojima i Ombla.
Župan Nikola Dobroslavić kazao je kako svi dokumenti pokazuju i dokazuju da je najbolje rješenje povezivanje Dubrovnika i to nastavkom autoceste od Ploča do Osojnika. (Hina)
DNEVNIK.hr pratite putem iPhone/iPad | Android | Twitter | Facebook
-
na graničnom prijelazuOtkriveni novi detalji o mladiću koji je probio rampu i poginuo: Netom prije kobne nesreće bježao je po Hrvatskoj
-
U PodraviniFOTO Težak sudar: Dvije osobe prevezene u bolnicu, promet blokiran
-
Spašena u zadnji trenOtkriveno tko je majka bebe bačene u kontejner: "Teško živimo"
