Slika nije dostupna
Slika nije dostupna

Zamislite da svaki dan s visine od nekoliko tisuća metara padate na zemlju brzinom od 200 kilometara na sat? I da vam je uz sve, to još i posao?


Laicima ovo možda zvuči uzbudljivo, no Darku Tupeku padobranstvo je profesija. Prvi skok napravio je 1997. godine, a do danas je skočio više od 1.500 puta. Ljubav prema slobodnom padu pretvorio je u profesiju, radi kao učitelj padobranstva, no i sam priznaje da od ovog posla u Hrvatskoj zasad nema kruha. 'Mi smo s klubom stvarno počeli tu jednu novu eru padobranstva i tog sporta u Hrvatskoj. to bi trebalo u neko dogledno vrijeme biti onda solidan jedan posao od kojeg se onda može živjeti', rekao je Tupek.

Predrasude u Hrvatskoj

Vezani članci Padobranac Nije uspio otvoriti padobran, instruktor snimio kako ga spašava u zadnji tren Padobran (Foto: Screenshot/YouTube) Padobrani i pijavice nisu dobra kombinacija, čista je sreća što je prošao bez ozljeda

U odnosu na ostatak svijeta, u Hrvatskoj još uvijek postoje predrasude prema ovakvom obliku rekreacije. Usporedbe radi, u duplo manjoj Sloveniji, aktivno je petnaestak tandem pilota, koji zajedno godišnje naprave i do 2.000 skokova. U Hrvatskoj se godišnje napravi tek 500 skokova, a broj aktivnih profesionalnih padobranaca jedva možemo nabrojati na prste jedne ruke. Slaboj popularizaciji padobranstva u nas djelomice je kumovala i cijena. Naime, ukoliko želite osjetiti slobodan pad i sigurno se prizemljiti, tandem skok stajat će vas nešto više od 1.000 kuna. A kakav je osjećaj? 'Ljudi obično kažu da je najstrašniji trenutak onaj kada se otvore vrata. To sam nekako odradio. Kada me posjeo i počeo odbrojavati sam ispad mi je bio najstrašniji, zbog tog salta', rekao je Dario.

Koliko je padobranstvo opasno?

Ljudi iz struke tvrde da je sigurnije nego primjerice prelazak preko pješačkog prijelaza. U kategoriji zrakoplovnih djelatnosti ima najmanju vjerojatnost nesreće sa smrtnom posljedicom. U SAD-u svake godine padobranom skoči oko pet milijuna ljudi. Smrtno ih strada 30, a u 95 posto slučajeva razlog je ljudska pogreška, odnosno neispravno složena oprema. Uzbudljiva, no isto tako i vrlo skupa investicija. Naime, da biste uopće krenuli u biznis s padobranstvom, u startu vam treba oko 130 tisuća eura. 'Ovakav avion danas na tržištu, košta 70 do 90 tisuća eura, ovisno o opremljenosti aviona, ovisno o preostalom resursu aviona', kaže Tupek. A osim opreme tu je i obavezna obuka za profesionalne tandem pilote. Da biste postali učitelj padobranstva morate ispuniti određene uvjete koji uključuju najmanje 500 skokova iz aviona te minimalno 10 sati slobodnog pada. Obuka također košta, no ništa ne može zamijeniti osjećaj kojeg doživite dok padate brzinom od 200 kilometara na sat. Tako barem tvrde adrenalinski ovisnici iz naše priče. Mi smo im to povjerovali i bez obzira na njihova nagovaranja, slobodni pad ovaj put smo preskočili.

Emisiju Novac gledajte na Novoj TV nedjeljom u jutarnjem terminu.