Sindikat metalaca poslao rok Vladi: 'Idemo na ulice!'

Po njegovu mišljenju, glavni je razlog hitnog donošenja takvog zakona želja Vlade da 'zaštiti one koji bi trebali otpisati milijardu i pol eura dugova hrvatskih brodogradilišta', budući da u procesu privatizacije u proteklih godinu i pol dana praktički ništa nije riješeno. Privatizacija i restrukturiranje brodogradnje počeli su u rujnu 2009. godine, a do danas, unatoč tri kruga privatizacije, nijedno brodogradilište nije dobilo novog vlasnika, ali zato su tri brodogradilišta još uvijek pod zabranom ugovaranja novih poslova, ističe Dragičević.

Pročitajte i ovo kako do kraćeg tjedna? Radnici u Hrvatskoj po ovome stoje na gore u Europi Sporno više odredbi U Brodosplit stigle Mrsićeve primjedbe na ugovore o radu

Potrebni novi ugovori

Iz takve situacije Vlada se pokušava izvući donošenjem novog zakona, no to bi moglo dodatno usporiti proces privatizacije te otjerati i postojeće kupce, nakon čega bi mogao uslijediti najgori scenarij - likvidacija svih brodogradilišta osim Uljanika, smatra predsjednik SMH-a. Sindikat stoga traži da se u idućih mjesec dana prihvate programi restrukturiranja za Brodotrogir, Brodogradilište 3. maj i Kraljevicu te ukine zabrana ugovaranja novih poslova, inače u pitanje dolazi više od 8.000 radnih mjesta u škverovima i njihovim kooperantima.

Bez novih ugovora brodogradilišta će propasti, bez obzira na ulazak Hrvatske u EU, a dosad je zabrana ukinuta samo Brodosplitu čiji radnici, unatoč tome, trenutno nemaju posla.
Sadašnja neodrživa situacija mora se nekako riješiti, pa makar država sama provodila restrukturiranje, a Dragičević je uvjeren da brodogradilišta mogu pozitivno poslovati, bila privatna ili državna, ako se prestane "isisavati" novac iz njih. U brodogradilištima se dosad uvijek kralo, kaže, a ulagalo se tek kada bi dospjela u financijske probleme.

SMH traži da se njegovi zahtjevi riješe u roku mjesec dana, inače će sredinom svibnja izvesti škverane na ulice, rečeno je na konferenciji.