Vi sjedite i doručkujete dok vaš automobil vozi sam

Cilj projekta je povećati sigurnost cestovnog prometovanja u budućnosti ali i smanjiti potrošnju goriva te neizbježno zagađivanje okoliša. Još jedna prednost je povećana protočnost prometa s obzirom da će auti biti zbijeni u koloni.

tri vijesti o kojima se priča respiratorni virus Liječnik o porastu slučajeva zaražene djece: "Ako ovo primijetite, javite se u bolnicu" POREZ NA NEKRETNINE Građanima stižu rješenja iz Porezne, rok za plaćanje je 15 dana: "Imate pravo na žalbu" Đuro Macut Premijer Srbije došao u Hrvatsku, no vlasti o tome nisu imale pojma: "Meni je to nepojmljivo..."

Vozač uključen u kolonu moći će se bez problema posvetiti bilo čemu - čitanju novina, gledanju televizije, slanju mailova ili pak doručkovanju na putu za posao. I sve to pri brzini od 90 km/h.  Volan uopće neće trebati pridržavati jer će automobil voziti sam.

'Cilj nam je dovesti auto-vlakove na javne prometnice.Možda nećemo uspjeti u ovom projektu ali se nadamo da ćemo shvatiti bit problematike kako bi auto-vlakove doveli na autoputove.Želimo razviti tehnologije koje će auto-vlakovima omogućiti zajednički rad i međusobnu komunikaciju između automobila u konvoju kojeg će, u posebnom vozilu, predvoditi profesionalni vozač izučen da predvodi auto-vlak', ističe Tim Robinson iz Ricardo UK-a.

Ponašanje u prometnim nesrećama

Erik Coelingh iz Volva vjeruje da auto-vlak može biti sigurniji od normalne vožnje u sadašnjim uvjetima. 'Ipak, tehnologija mora biti takva da ne uzrokuje više problema nego što ih rješava. Stoga nastojimo shvatiti što ovdje može poći po zlu. Primjerice, ukoliko prvo vodeće vozilo doživi nesreću, što će se dogoditi s ostalima i kako se tome suprotstaviti', dodaje.

Vozač će morati biti profesionalac koji će proći dodatnu obuku. Prije vožnje će morati potvrditi nekonzumiranje alkohola, a pomagat će mu i razni sustavi asistencije vozaču kako bi se smanjila mogućnost nesreće i posebna će kamera pratiti vozačev pogled Mnogo je praktičnih problema koje treba riješiti prije nego li auto-vlak može postati stvarnost i to nije tek pitanje nove tehnologije. Morat će se donijeti novi zakoni i uvesti nova pravila koja će regulirati prometovanje auto-vlaka. Tu je također i pitanje može li sedam kompanija, koje su trenutno uključenje u projekt, pronaći odgovore na sva ova pitanja.

Kako se vozači osjećaju u auto-vlaku?

U kompaniji Tecnalia u španjolskom Bilbau već testiraju novu tehnologiju na naprednom simulatoru. Cilj testiranja je, između ostaloga, doznati kako se vozači osjećaju kada voze tako blizu jedan drugome pri brzini od 90 km/h, a da, u biti, oni uopće ne voze.

'Primijetili smo određene reakcije koje su drugačije od očekivanih. Mnogo je pojedinaca koji potpuno vjeruju sustavu i spremni su ga koristiti u budućnosti. S druge strane, tu su i oni koji mu uopće ne vjeruju i koje treba uvjeriti u funkcionalnost sustava', ističe Javier Sanchez.

Čak i istraživači u Bilbau priznaju kako je prilično neobično sjediti za upravljačem, voziti se, čitati novine i pritom nemati potpunu kontrolu nad vozilom. Kasnije tijekom ove godine trebali bi početi i prvi praktični testovi na prometnici, s glavnim vozilom i jednim koje se priključuje. U testnom centru Volva u Goteborgu u taj priključni automobil već je ugrađen i testiran napredni sustav koji autonomno zakreće upravljač i rezultati su vrlo obećavajući.

Automatski sustav skretanja

'Trenutno radimo na prvom prototipu za auto-vlak. U odnosu na običan auto ovaj ima nešto posve novo, a to je automatski sustav skretanja koji mora pratiti kretanje vozila ispred sebe kada vozilo prepoznaje objekt ispred sebe i prema njemu automatski zakreće kotače', opisuje Erik Coelingh iz Volva.

Sigurnost je, naravno, jedan od najvažnijih aspekata ovog projekta zbog čega će se upravo vodeće vozilo i njegov vozač morati pridržavati posebnih pravila. Vozač će morati biti profesionalac koji će proći dodatnu obuku. Prije vožnje će morati potvrditi nekonzumiranje alkohola, a pomagat će mu i razni sustavi asistencije vozaču kako bi se smanjila mogućnost nesreće i posebna će kamera pratiti vozačev pogled.

Istraživači također znaju kako će trebati podosta vremena da vozači prihvate i povjeruju u sigurnost nove tehnologije. Iako stručnjaci već sada znaju kako je ovakva bežična komunikacija između automobila posve moguća, moglo bi proći deset, pa čak i mnogo više godina, prije nego li ovaj sustav postane stvarnost.