Dok zbog radova bude obustavljen promet na cesti DC 70 koja povezuje Omiš i sela u zaleđu, žitelji omiškog zaleđa će se prevoziti brodicom duž Cetine - od Zakučca do središta grada, dogovoreno je u srijedu na sastanku Uprave Hrvatskih cesta s gradskim čelnicima.
Sastanak je organiziran zbog rješavanja prometnih problema tijekom čišćenja i obaranja nestabilnih blokova na zapadnoj litici kanjona Cetine koji predstavljaju opasnost za stanovništvo.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić izvijestio je novinare kako se zatvaranje za promet ceste koja povezuje Omiš sa zaleđem, planirano za sutra (četvrtak), odgađa za desetak dana kako bi se obavile sve pripremne radnje za uvođenje broda, a plovidba na toj dionici trebala bi trajati petnaestak minuta.
"Kao jedino relativno sigurno rješenje nameće se uspostava brodske linije koja bi prevozila ljude s jedne strane - s ceste DC-70 u centar grad Omiša. To bi bilo rješenje na razdoblje od 45 dana koliko je potrebno za odvijanje radova na miniranju i otklanjanju nestabilnih blokova," rekao je Škorić.
Podsjetio je i kako se godinama događaju odroni blokova koji predstavljaju sigurnosnu prijetnju. "Možete zamisliti kakve su mogućnosti (odrona) tijekom miniranja i vibracija te je zbog toga nužno zatvaranje ceste DC-70 za promet uz alternativni prijevoz ljudima da mogu funkcionirati. U ovom trenutku uvođenje brodske linije je jedinio realno rješenje," kazao je Škorić.
Uoči sastanka prosvjed građana
Prije današnjeg sastanka 200-tinjak građana iz omiškog zaleđa u srijedu je blokadom prometa na Jadranskoj magistrali kod mosta na ulazu u Omiš iz zapadnog smjera izrazilo nezadovoljstvo najavama da bi od sutra trebala biti zatvorena za promet cesta koja povezuje Omiš sa selima u zaleđu. Prosvjednici su tražili da se probije tunel Ličina dug 350 metara jer se tako ne bi ugrozile životne i gospodarske aktivnosti u omiškom zaleđu.
"Ljudi su izmanipulirani pričom o tunelu. Odgovorno tvrdim da bi izgradnja tog tunela trajala duže i zahtijevala duže zatvaranje ceste nego sadašnje zatvaranje od 45 dana," poručio je Škorić.
Objasnio kako se poduzimaju aktivnosti za izgradnju tog tunel nakon što se završi gradnja "čvora Omiš" 2022. godine jer se tek onda stječu uvjeti za regulaciju prometa prilikom izgradnje tunela.
"Hrvatske ceste su dale prijedloge za izmjene prostornog plana upravo radi tog tunela kao trajnog rješenja i radi sigurnosti prometa na DC-70. U ovom trenutku mi nemamo elementne da bi taj tunel radili na bilo koji način. Za izgradnju tunela nemamo nikakvu dokumentaciju," objasnio je Škorić.
Upitan postoji li mogućnost da se za promet između Omiša i Zaleđa postavi ponton preko Cetine, Škorić je kazao kako se vodi računa o sigurnosnom aspektu, no ponton koji ima Hrvatska vojska svojim karakteristikama nije prikladan za potrebe civilnog prometa odnosno automobila.
"Problem su posebni uvjeti koje bi tražile Hrvatske vode radi zaštite voda," pojasnio je.
Angažirat će se dodatne hitne službe
Brod koji bude prevozio žitelje omiškog zaleđa do središta Omiša bit će, pojasnio je, zatvorenog tipa radi sigurnosti učenika. Službe koje su u nadležnosti grada Omiša, poput DVD-a, bit će angažirane u slučaju potrebe, a na razini Splitsko-dalmatinske županije resursi poput Hitne pomoći bit će stavljeni na raspolaganje tako da i taj sustav funkcionira tijekom privremene regulacije prometa u smjeru omiškog zaleđa, naveo je.
S gradonačelnikom Omiša Ivom Tomasovićem dogovoreno je da se anketiraju mjesni odbori, poduzetnici i škole iz omiškog zaleđa kako bi se znalo o kojem broju ljudi je riječ u razdoblju vršnog opterećenja.
"Najmanje tisuću ljudi dnevno će ići u oba smjera. To su radnici, učenici, ljudi koji idu liječniku ili obaviti drugu radnju," objasnio je Tomasović.
Najavio je i da će se u sljedećih nekoliko dan u Zakučcu urediti prilaz za ulazak u brod.
Duboko ispod površine
"U noćne sate ukucao premijerov OIB..."
izdana upozorenja
