Hrvatski su vagoni 25-godišnjaci, i to spori. Prosječna im je brzina kretanja 36 kilometara na sat. Krvna je to slika putničke flote hrvatskih željeznica.
Pročitajte i ovo
Sve se mora sada izmijeniti, jer moramo dostići Europu. U HŽ-u je u proteklom desetljeću uloženo 30 milijardi kuna. Očito nedovoljno.
'Do 2015. planiramo uložiti 10 milijardi, a do 2017. godine 25 milijardi u Željeznice', rekao je Darko Peričić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.
>> Čime se HŽ može 'podičiti': Putnički vlakovi voze 46 km/h, a teretni 23 km/h!
Novac uložen u obnovu pruge pokrio bi cijelu Hrvatsku, s jasno određenim prioritetima. 'Slavonija je elektrificirana, magistrala je elektrificirana, a pruga za Osijek je jedan od prioriteta', rekao je Peričić. No, jedan od prioriteta, za samo petnaestak minuta, postao je veliki problem.
'Kompletan dio pruge Virovitica – Osijek je u vrlo teškom stanju i potrebna su velika sredstva. Prijeti nam i zatvaranje i preostalih dijelova pruge, to je privremena mjera koja nažalost često preraste u trajnu', objašnjava Peričić. Trajna je želja imati europske željeznice. Za početak - barem ne pisati putničke karte rukom.
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.
-
nastavak dramePonovno se oglasio Jelavić, zahvalio Kekinu na jednome: "Sve što su rekli je neistina, osim ovoga..."
-
Samo kod nasNevjerojatna priča Provjerenog: Dao otkaz u Njemačkoj jer je dobio posao u Hrvatskoj, a onda je uslijedio šok
-
Objavio HZMOVažna vijest za starije osobe: Evo kada na račun sjeda 150 eura
