Da, Seat Exeo je preslika starog Audija A4. Kako oba brenda spadaju u Volkswagen grupaciju, odlučeno je da Španjolci ne razvijaju samostalno novi model, što je uvijek povezano s ogromnim ulaganjima i upitnim profitom, već da preuzmu staru proizvodnu traku od Audija, malo izmijene dijelove karoserije i svjetala te tako stvore novi model.
Pročitajte i ovo
Svatko će na ovo imati svoj komentar, no činjenica je kako je ovo, još uvijek, vrlo dobar auto. Pogledajte i zašto u prilogu.
Što se tiče samog dizajna, Exeo ST izgleda korektno, ali rijetki će ga obasuti boljim komentarima. Dodajemo, posve drugačije od hrabrije dizajniranih Altee i Leona. No već sam pogled na automobil otkriva tipičnu germansku solidnost i robusnost. Usporedite ga sa susjedovim Audijem i nećete naći niti jednu, kritike vrijednu razliku.
Solidna prostranost
Iako je sa 467 centimetara duljine jedan od najmanjih u klasi, Exeo ST nudi solidnu prostranost. Činjenica je kako ne može konkurirati novim modelima, posebice na stražnjoj klupi, no prosječna bi obitelj trebala biti zadovoljna. I prtljažnik je jedan od skromnijih u klasi. Sa 442 litre manji je i od nekih karavanskih modela iz Golf klase.
I dok je vanjski izgled barem djelomično distanciran od Audija, interijer je posve identičan. I zbog toga, same pohvale. Pregledni instrumenti, solidna izrada, komunikativan upravljač, dobra sjedala, iskoristivi pretinci, ovo je dokaz kako životni vijek jednog dobrog automobila može bez problema potrajati i više od uobičajenih 6 ili 7 godina.
Dobar osjećaj u vožnji
Većina kupaca ovakvih modela uglavnom se odlučuje za štedljive ali moćne dizelaše, a takav je bio ugrađen i u naš testni model. Volkswagenov sveprisutni, i već više puta hvaljeni common-rail TDI, razvija 143 konjske snage i 320 Nm, što je dovoljno za sasvim pristojne performanse. Manje od 10 sekundi za ubrzanje do stoke, te maksimalnih 207 km/h. Mjenjač sa šest brzina povoljno utječe na potrošnju koja je, s prosječnih 6,6 litara, još jedan od aduta Exea.
Pohvale zaslužuje i osjećaj u vožnji. Ovjes dozvoljava oštrije jurcanje zavojima, što će se posebno svidjeti onima koji preferiraju nešto tvrđi ovjes u odnosu na udobne, ali ne jednako agilne, francuske konkurente.
U konačnici, Exeo ST je na nas ostavio i više nego pozitivan dojam. S opcijama, poput 18 colnih naplataka i raznih senzora, cijena konkretno motoriziranog modela skače na 240 tisuća kuna. Nije malo, no teško ćete dobiti toliko za taj novac.
Emisiju Automotiv pratite nedjeljom ujutro na programu Nove TV.
-
Drama u ŠpanjolskojTragedija u lunaparku: Dvogodišnja djevojčica preminula, još troje u bolnici
-
PRELIMINARNA ISTRAGAOvo je uzrok tragične avionske nesreće u Indiji? Crna kutija otkrila nevjerojatan propust
-
Strašna nesrećaPoznat identitet stradalih u dubrovačkom automobilu: Tijela izgorjela do neprepoznatljivosti
