Jedan od najgorih automobila svih vremena, napravljen od smeća, odnosno od reciklirane plastike i pamuka, sa smrdljivim i štetnim dvotaktnim motorom, za koji ste trebali dizati poklopac motora samo da bi ga napunili gorivom, a potom ulijevali i ulje i, naravno, uvijek imali masne ruke i crno ispod nokta - dakle, to 'čudo tehnike' nekadašnje istočne Njemačke, ponos komunističkog bloka, koliko god loš bio – ljudima se jednostavno uvukao pod kožu. A kako i ne bi kad drugo niste smjeli voziti ni posjedovati. K tome, u istočnoj se Njemačkoj novi Trabant nakon narudžbe znao čekati i do 15 godina. Tako su kupci često umirali prije nego bi ugledali svoj novi auto. Paradoksalno, zbog dugog čekanja, dogodilo se da su rabljeni Trabanti postali skuplji od novih. Iz jednostavnog razloga - bili su odmah dostupni.
Pročitajte i ovo
Ideja je 'rođena'
No, odkud Herpi, tvrtki poznatoj po izradi svjetski poznatih maketa automobila, uopće ideja oživljavanja Trabanta, za koju bi vam mnogi rekli kako je u startu osuđena na propast. 'Da, ideja je definitivno došla od prodaje makete Trabija, koja je kod nas u Herpi još uvijek vrlo velika. Trabi je omiljen', kazao je inicijator projekta Klaus Schindler. 2007. godine Trabant je slavio 50. obljetnicu, iako ga u principu više nije niti bilo. Osim malenih maketica. 'Za 50. godišnjicu smo Trabiju odlučili dati rođendanski poklon - modernu viziju budućnosti, ideju kako bi mogao izgledati moderan Trabi', dodao je Schindler.
Novi dizajn s elektropogonom
Prvo je predstavljena skica koja je kod publike prihvaćena neočekivano dobro. Ponukana time, Herpa se obratila njemačkom karoseristu IndiKaru. U njihovim je pogonima originalan dizajn Nijemca Nilsa Poschwatte pretvoren u prototip prave veličine. Poseban dizajn vanjštine koji naravno, posve prati izgled originala, prenesen je i u unutrašnjost. Upravljač, instrumenti i cjelokupni kokpit izgledaju kao da je Trabi proletio kroz vremenski stroj. Dvobojna sjedala, svjetla s led diodama, alu naplatci – moderna čuda na Trabantu, no pravu je renesansu doživio pogon. Nema više onog dobro poznatog smrdljivog, plavičastog dima, koji je atmosferu trovao pet puta štetnije od ostalih automobila. Ovdje je sada elektropogon koji kao da poručuje – novi će se Trabi odužiti Zemlji za sve zagađenje koje je proizvelo više od 3 milijuna tih istočnonjemačkih čuda tehnike.
Uspjeh u Frankfurtu
Nedavno završeni auto salon u Frankfurtu, poslužio je kao odskočna daska. '2007. smo napravili anketu koja je ispala jako pozitivna. Sada opet radimo ispitivanje, a sada je ovdje i pravi auto. Moramo vidjeti idemo li u pravom smjeru, je li auto interesantan. A takvim se i pokazuje. Reakcije su vrlo pozitivne', kazao je Schindler, a prema posve okupiranom štandu reklo bi se kako je projekt potpuno pogođen. No tek sada slijedi najteži posao. 'Slijedeći je korak serijski produkt. Za to je potreban partner koji ima odgovarajuće kapacitete ili financije. To u stvari, ovdje i tražimo', pojasnio je.
Nadamo se da će i uspjeti jer bi se tako Trabi mogao pretvoriti iz ružnog pačeta u labuda. Na koncu, dostupan ekološki auto na struju još je vijek nepoznanica, pa bi upravo to mogao postati moderni Trabant, nekadašnji okorjeli protivnik ekologije. Grijehe iz prošlosti mnogi bi mu tada, odmah zaboravili. Go Trabi Go!
Emisiju Automotiv možete pratiti nedjeljom u jutarnjem terminu na programu Nove TV.
