[VIDEO] Porsche predstavio fantastični koncept Mission E

Pročitajte i ovo šteta oko 95.000 eura VIDEO Nevjerojatna nesreća: 90-godišnjak sjeo u Porsche, srušio zid u garaži i ostao visjeti pet metara u zraku Skandal u Austriji Milijarder kopa privatni tunel ispod Salzburga, a razlog je bizaran: Građani bijesno poručili - "Zaustavite ga!"

tri vijesti o kojima se priča OPASNA SITUACIJA Užas na istoku Hrvatske: Majka uključila dva uređaja istovremeno, djeca završila u bolnici! VELIKA RADOST Beba koja je promijenila statistiku: Rodilište slavi poseban trenutak putovanje u Hrvatskoj Beograđanku šokirao potez žene u Zagrebu, evo što se dogodilo na kolodvoru: "Ni na kraj pameti mi nije bilo da će to napraviti"

Iako je ovdje riječ samo o konceptnom automobilu ne treba sumnjati kako u narednih par godina, ako ne i prije možemo očekivati dolazak ovog automobila na tržište. Naime, poput Modela S ovo je snažna električna limuzina. Pokreće ga pogonski sklop s dva električna motora snage veće od 600 KS, a autonomija mu navodno iznosi preko 500 km.

Pogon je na sva četiri kotača, a tu je i sustav upravljanja na sva četiri kotača, kao i sustav raspodjele okretnog momenta. Performanse su na zavidnoj sportskoj razini, odnosno za ubrzanje do 100 km/h ovom je modelu potrebno svega 3,5 sekundi, a do 200 km/h za manje od 12 sekundi. Još više očarava podatak kako je za punjenje njegovih baterija na 80% kapaciteta potrebno svega 15 minuta.

Navodno je za takav rezultat zaslužna inovativna 800-voltna tehnologija što je dvostruko više od sadašnjih električnih modela. Daljnje prednosti su u manjoj masi i obujmu električnog sustava. Uz porscheov Turbo Charging sustav punjenja za autonomiju od 400 km je dovoljno spomenutih 15 minuta, no punjenje se može obaviti i putem 400-voltnog punjača, kao i putem sustava indukcijskog punjenja.

Dizajn vanjštine je prepoznatljiv, no svjež i odvažan. Najistaknutiji detalji su laserska prednja svjetla, stražnj svjetlo koje se proteže cijelim stražnjim krajem, inovativno dizajnirani kotači, pomično stražnje krilo te tzv. suicide stražnja vrata. U unutrašnjosti se nalaze četiri zasebna sjedala, nema klasičnih prekidača, a svime se upravlja i sve se informacije od automobila dobivaju putem nekolicine OLED ekrana ispred vozača i suvozača, kao i između njih.

Više o automobilima potražite na AUTONET.HR

Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.