Dapače, novi je model, u odnosu na prvi retro Beetle iz 1997, još sličniji izvorniku. Automobil je niži i širi, poklopac motora je dulji, a stražnje staklo dodatno pomaknuto prema natrag.
Pročitajte i ovo
Ovdje su karakteristična okrugla svjetla, snažno izbačeni blatobrani i pragovi te zaobljeni prednji i stražnji poklopac. Novost je maleni spojler ispod stražnjeg stakla.
Ista je filozofija primijenjena i u kokpitu. New Beetle kopira originalnu Bubu i tako donosi više šarma u odnosu na bezličnu kabinu prethodnice. Vozač će, iznad upravljača, gledati u tri okrugla instrumenta smještena u zajedničkom kućištu, a tu su i tri dodatna instrumenta na sredini kokpita. Kao i kod originala, i ovdje je jedan pretinac za rukavice integriran u gornji dio kokpita. Prtljažnik je narastao na 310 litara.
Tri varijante opreme nove Bube
Nova će se Buba nuditi u tri varijante opreme: Beetle, Design i Sport, te s pet motora. Svi koriste direktno ubrizgavanje goriva i neki oblik prednabijanja. Benzinci nude snagu od 105, 160 i 200 konja, a dizelaši 105 i 140 konja. Za svakog ponešto.
>> VIDEO i FOTO: Upoznajte novu VW 'Bubu'
Tako će štedljivi moći prolaziti sa svega 4,3 litren na 100 kilometara, a oni željni brzine moći će juriti 225 km/h. Brze će Bube biti opremljene i elektroničkim zatvaračem diferencijala, poznatim iz Golfa GTI.
U salone nova Buba stiže u listopadu, no cijene još nisu poznate. Ono što je sigurno jest činjenica kako će se coupeu nešto kasnije pridružiti i kabrio verzija s platnenim krovom. Buba, dakle, nastavlja živjeti. Čekamo još samo i buđenje druge legende – kombija Bulija.
