A to ne treba nimalo čuditi. Naime, Mercedesova CDI tehnologija je jedna od vodećih u svijetu s naglaskom na smanjenoj potrošnji i niskoj emisiji štetnih plinova. Dizajnerski, E-klasa je otišla ne korak, već dva naprijed. Prvo, postala je znatno uglatija, s jasno naglašenim rubovima na karoseriji, a drugo, možda još važnije, okrugla su svjetla uzmaknula pred kockastim. Podvučemo li, ukupan dojam je impresivan. Posebice jer je testni model bio opremljen specijalnim AMG sportskim paketom koji uključuje niže pragove, drugačije odbojnike te stražnje ispušne topove, čime je elegantna E-klasa pretvorena u elegantno-sportsku limuzinu.
Slični se detalji nalaze i u kabini. Doduše, ovdje je naglasak ipak zadržan na eleganciji, a tipično za Mercedes – materijali i izrada su vrhunski. Prostranost je također impresivna, no što drugo očekivati od limuzine dugačke gotovo 490 centimetara. Ergonomija, još jedna bitna stavka kod Mercedesa, dodatno je poboljšana u odnosu na prethodnika, W211. Konačno dolazimo do top-dizelaša u ponudi. 350 CDI je obujma 3 litre raspoređenih u 6 cilindara, a oznaka sugerira kako je riječ o najsnažnijem dizelu s 231 konjskom snagom. Nadalje, vozač raspolaže i s 540 Nm, dakle, kad god stisne gas, E-klasa poleti. Ubrzanje manje od 7 sekundi i 250 km/h najveće brzine brojke su koje dovoljno govore. Do tih 250 na sat stiže se tečno i gotovo bez prekida zahvaljujući vrhunskom 7G-Tronic mjenjaču, čije je brzine moguće mijenjati i polugicama na upravljaču. Zaista impresivno.
Sve to, razumljivo, ima svoju cijenu. Konkretno – 637.000 kuna. Osnovni E 350 CDI stoji 465.000 kuna pa ako se izbjegnu određeni detalji s popisa dodatne opreme, cijena može biti znatno niža. A kao što znamo, Mercedes nikada nije bio jeftin.
Emisiju Automotiv možete gledati u njedjeljnom jutarnjem terminu na programu Nove TV.
Imaju vremena za žalbu
Sporna kava
ozbiljna prijetnja
