BMW je predstavio opsežno osvježenje svog ulaznog modela, odnosno serije 1, koje se podjednako odnosi na poprilične kozmetičke, ali i tehničke dorade i unaprjeđenja.


 

Iako je privlačnost izgleda automobila stvar osobnog ukusa mnogi će se složiti kako je do sada trenutna serija 1 bila najmanje poželjan automobil u BMW-ovoj ponudi. Sada bi se to pak moglo promijeniti s obzirom kako je prednji kraj ovog automobila u potpunosti redizajniran s većim otvorim za usis zraka, novim branikom, dorađenom maskom motora s izraženijim okvirom te drugim ukrasima.

Vezani članci Ekipa serije Mi djeca s kolodvora Zoo Autobiografija narkomanke iz Berlina dobila svoju ekranizaciju, no nije sve onako kako smo čitali... Hugh Hefner Otkrivaju se mračne tajne slavne Playboyeve vile: Što se zapravo događalo iza zatvorenih vrata?

Također, nova su i atraktivnija svjetla s novom grafikom, koja sada dolaze standardno s LED svjetlima za dnevnu vonju, dok će uz nadoplatu biti dostupna i svjetla u potpunosti izvedena u LED tehnologiji, a koja će uključivati i LED pokazivače smjera, prilagodljiva duga svjetla te svjetla za maglu s funkcijom osvjetljavanja zavoja.

Nadalje, poprilično su osvježene bočne linije te stražnji kraj automobila gdje se opet posebno ističu svjetla, a dakako i ovdje je riječ o LED svjetlima. Novost također čine pojedine bočne linije i izraženiji lukovi blatobrana zbog kojih se automobil doima šire, stražnji branik i sl.

Unutrašnjost osvježene serije 1 će kupcima ponuditi nove opcije presvlaka, 6,5-inčni središnji zaslon (opcijski 8,8-inčni), razni ukrasi i dorade dizajna, nešto bogatija ponuda stadnardne i opcijske opreme i sl.

Osvježena serija 1 je dorađena i s tehničke strane, a to se posebno odnosi na motorizaciju koja je nešto snažnija te ujedno i ekonomičnija. Inače, najštedljivija izvedba u ponudi je 116d EfficientDynamics 85 kW/116 KS čija će se prosječna potrošnja kretati oko 3,4 l/100 km, a emisija ugljičnog dioksida oko 89 g/km. Spomenimo i kako će se u ponudi nalaziti 6-stupanjski ručni te 8-stupanjski Steptronic automatski mjenjač (standardan kod 125d, 120d xDrive i M135i xDrive).

Recimo i kako će kupci moći izabrati između:

116i - 3-cilindrični 1.5; 109 KS, 180 Nm
118i - 4-cilindrični 1.6; 136 KS, 220 Nm
120i - 4-cilindrični 1.6; 177 KS, 250 Nm
125i - 4-cilindrični 2.0; 218 KS, 310 Nm

116d i 116d Efficient Dynamics Edition - 3-cilindrični 1.5; 116 KS i 270 Nm
118d i 118d xDrive - 4-cilindrični 2.0; 150 KS i 320 Nm
120d i 120d xDrive - 4-cilindrični 2.0; 190 KS i 400 Nm
125d - 4-cilindrični 2.0; 224 KSP i 450 Nm

Dakako, na samom vrhu ponude će se ponovno naći M135i / M135i xDrive koje pokreće 6-cilindrični 3.0 čija je snaga povećana za 5 kW, odnosno sada iznosi 240 kW, odnosno 326 KS, a najveći okretni moment 450 Nm. Izvedba s pogonom na stražnje kotače će do 100 km/h ubrzati za 5,1 sekundu sa standardnim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, odnosno za 4,9 sekundi sa 8-stupanjskim Steptronicom. xDrive izvedba će do 100 km/h ubrzati za 4,7 sekundi, dok im je najveća brzina elektronički ograničena na 250 km/h.

Više o automobilima potražite na AUTONET.HR

 

Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.