Bavarski je proizvođač automobila predstavio svoj novi tzv. flagship, odnosno predvodnika cjelokupne svoje ponude. Riječ je dakako o novoj generaciji modela serije 7, koja je, iako vrlo slična dimenzijama i izgledom svom prethodniku, ustvari u potpunosti novi automobil.


 

Naime, BMW-ovi stručnjaci su osmislili, konstruirali i proizveli sasvim novu luksuznu limuzinu koja će odgovoriti na sve zahtjeve sve zahtjevnijeg premium tržištima.

Vezani članci Scena iz serije Ginny & Georgia Neobična priča o majci i kćeri srušila je rekord koji je dosad držao kontroverzni "Tiger King", svi su se iznenadili Ekipa serije Mi djeca s kolodvora Zoo Autobiografija narkomanke iz Berlina dobila svoju ekranizaciju, no nije sve onako kako smo čitali...

Prije svega nova je serija 7 uspješno otklonila jedan od minusa prethodnog modela F01, odnosno njegovu veliku masu. Konkretnije, upotrebom ugljičnih vlakana, aluminija, magnezija, plastike i čelika prilikom izrade strukturalnih elemenata omogućeno je novom automobilu snižavanje mase za oko 200 kg. Ipak, zbog bogatije opreme, u prvom redu novih značajki koje spadaju u segment sigurnosti i komfora, novi će model biti lakši u prosjeku za oko 130 kg što će ga svrstati među lakše pripadnike svog segmenta.

Kupcima će u pravilu biti dostupne standardna i izvedba s produženim međuosovinskim razmakom pod oznakama G11 i G12. Podsjetimo prethodna generacija je imala oznake F01 za standardnu te F02 za produženu verziju.

Dimenzije standardnog modela iznose 5098 x 1902 x 1467 mm, dok mu međuosovinski razmak iznosi 3070 mm. Dimenzije izvedbe s produljenim međuosovinskim razmakom su 5238 x 1902 x 1479 mm, a duljina međuosovinskom razmaka mu je 3210 mm.

Sam dizajn automobila je najbolje opisati kao evoluciju izgleda prethodnika te kao kombinaciju poznatih obiteljskih BMW-ovih elemenata od kojih su neki preuzeti s primjerice serije 3, neki s i8 i sl. Slično je i kod dizajna interijera koji je svakako moderniji od onog iz prethodne generacije, no vozači i putnici iz modela F01 će se u njemu s lakoćom snaći.

Od pojedinih elemenata bogate serijske i opcijske opreme možemo istaknuti novu digitalnu instrumentnu ploču podesivog prikaza, infotainment sustav iDrive 5.0 kojim se može upravljati i gestikulacijama, opcijski 7-inčni prenosivi tablet putem kojega se može upravljati pojedinim on-board sustavima, Bowers & Wilkins Diamond audio sustav, sustav Ambient Air koji ionizira zrak i otpušta jedan od odabranih mirisa, laserska prednja svjetla, kotače veličine između 17 i 21 cola i sl, a posebno se ističe sustav daljinskog parkiranja (Remote Control Parking).

Naime, ovaj sustav omogućuje vozaču da parkira (vožnjom unaprijed), odnosno isparkira automobil daljinski, bez da je itko za upravlječem, uz pomoć ključa (BMW Display Key). Točnije "vozač započinje vožnju automobila unaprijed ili unatrag" i dok automobil obavlja ovu "polu-automatski manevar vozač pazi na eventualne prepreke".

Nova će se sedmica moći pohvaliti i standardnim zračnim ovjesom koji će automatski prilagođavati visinu podnice ovisno o načinu vožnje, terenu i sl, a po prvi put tu je i sustav X Steer (Integral Active Steering), a riječ je o sustavu upravljanja na sva četiri kotača koji dolazi uparen s xDrive sustavom pogona na sva četiri kotača.

Prodaja ovog modela na europskim tržištima će započeti ove jeseni, a isprva će kupcima biti dostupna dva benzinska i jedan dieselski motor.

Konkretnije, radit će se o 3,0 TwinPower Turbo 6-cilindričnom pogonskom stroju snage 326 KS i najvećeg okretnog momenta od 450 Nm koji će pokretati modele 740i i 740Li te 4,4-litrenom TwinPower Turbo V8 koji će razvijati snagu od 450 KS i najveći okretni moment od 650 Nm te se ugrađivati u modele 750i xDrive i 750Li xDrive. Prvi će do 100 km/h ubrzavati za 4,4, a drugi za 5,5 sekundi, dok će im najveća brzina biti elektronički ograničena na 250 km/h.

Dieselske 730d/Ld/xDrive/Ld xDrive modele će pokretati 6-cilindrični 3.0 TwinPower Turbo snage 195 kW, odnosno 265 KS te najvećeg okretnog momenta od 620 Nm. Uz ovaj motor nova će sedmica do 100 km/h ubrzavati za 5,8 sekundi, dok će mu najveća brzina također biti ograničena na 250 km/h.

Kasnije bi ponuda motora trebala biti proširena, a između ostalog u ponudi će se tada naći i plug-in hibridni 740e/Le/Le xDrive kojega će pokretati kombinacija 2,0-litrenog TwinPower Turbo 4-cilindričnog turbobenzinca, električnog motora snage 95 KS, litij-ionskih baterija i 8-stupanjskog automatskog mjenjača. Kombinirana snaga će mu iznositi 326 KS, za ubrzanje do 100 km/h će mu trebati 5,5 sekundi, a najveća će mu brzina iznositi 240 km/h. Prosječna će mu se potrošnja kretati oko 2,1 l/100 km, a električna autonomija oko 40 km uz brzinu do 120 km/h.

 

 

Više o automobilima potražite na AUTONET.HR

 

Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.