Krenimo redom i recimo kako ovu studiju pokreće kombinacija 4.0-litrenog V8 TFSI bi-turbo motora i električnog motora koji je integriran u 8-stupanjski e-tiptronic prijenos, a tu su još i litij-ionske baterije (2,6 kWh). Ukupna snaga ovog pogonskog sklopa iznosi 505 kW, odnosno 677 KS, a najveći okretni moment 950 Nm.
Zahvaljujući tome ovako motorizirani Prologue može ubrzati do 100 km/h za svega 3,5 sekundi, dok mu se prosječna potrošnja kreće oko 7,9 l/100 km uz emisiju ugljičnog dioksida od 185 g/km.
Nadalje, tu je u sustav autonomnog upravljanja koji koristi laserske, radarske i ultrazvučne senzore te kamere, a njima prikupljene informacije se obrađuju u zFAS-u (zentrales Fahrerassistenzsteuergerät), odnosno u središnjoj jedinici za pomoć vozaču. Drugim riječima, putem prikupljenih podataka o svojoj okolini automobil može samostalno upravljati sobom.
Za sada nema konkretnijih podataka o ovom sustavu, no recimo kako je audijev šef za istraživanje i razvoj, Ulrich Hackenberg, izjavio kako je "polu-automatski A8 vrlo blizu serijske proizvodnje". Ponovno, Hackenberg nije ulazio u detalje, no izvori spominju mogućnost autonomnog upravljanja do brzine od 60 km/h te samostalan pronalazak parkirnog mjesta i parkiranje automobila.
Više o automobilima potražite na AUTONET.HR
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.
-
istraga u tijekuTragičan kraj potrage za ženom u zagrebačkom Maksimiru
-
Izgorjelo višestoljetno zdanjeSvjedok požara u samostanu: "Gori sve, pada strop...", "Moj djed je spasio čudotvorni križ iz kojeg je dvaput kapala krv"
-
Princ ZadraŠto će se dogoditi s brodom koji je potonuo na dno Jadrana? "Prema mojim saznanjima, u ponedjeljak bi trebalo krenuti...."
