Istražne radnje počinju sutra, uzroci poznati za par dana

Pirotehničari bi trebali provjeriti manji dio terena za koji se sumnja da je miniran, doznaje se od suca istražitalja Mladena Kosijera. Budući da su se srušili vojni zrakoplovi, sudac istražitelj Kosijer je kazao da je sastavljena zajednička očevidna ekipa civilnih i vojnih istražitelja. U ime Istražnog centra Županijskoga suda u Karlovcu tek će sutra biti odlučeno koje će se istražne radnje i vještačenja zatražiti.

Pročitajte i ovo AKCIJA SPAŠAVANJA Užas u susjedstvu: Helikopter se zabio u stijenu i srušio, poginula jedna osoba Drugo izvješće Istraga oko pada MIG-ova: 'Nije bilo kvara'

tri vijesti o kojima se priča Nestašica Navala na mesnice, a posebno traženog mesa nema: "Ovo uvozno, palcem uzmeš i stisneš. Ako propadne, nije dobro" Stručnjaci upozoravaju Težak slučaj trovanja: Umrla jedna osoba, nekoliko ljudi završilo s oštećenjem jetre, među njima i djeca Službe na terenu VIDEO Ozbiljan incident na londonskom aerodromu: Heathrow preplavile hitne službe, ima ozlijeđenih

Kako se doznaje od pročelnika karlovačkoga Područnog ureda za zaštitu i spašavanje Državne uprave za zaštitu i spašavanje (DUZS) Martina Barića, voditelja akcije traganja i spašavanja, u 15 sati s mjesta pada zrakoplova povukli su se vatrogasci, djelatnici Hrvatske gorske službe spašavanja, da bi ga prepustilii pirotehničarima MORH-a jer je na crti razgraničenja zaraćenih strana u Domovinskom ratu te je prostor minski sumnjiv.

>> Srušila se dva MIG-a kod Latina, piloti prošli samo s ogrebotinama

>> EKSKLUZIVNE SNIMKE: Avioni pali na minirano područje, teško ozlijeđena žena

Glavni istražitelj za zrakoplovne nesreće Dinko Vodanović kazao je da je na mjestu događaja tročlano vojno povjerenstvo za vojne zrakoplovne nesreće. Po njegovu mišljenju iz dugogodišnjeg radnog iskustva ne može se očekivati da će u roku kraćem od dva-tri dana javnost obavijestiti o uzrocima zrakoplovne nesreće, budući da čak i u idealnim uvjetima, bez minske opasnosti, moraju pregledati sve dokaze na terenu, razgovarati sa svim očevidcima te preslušati ili pregledati moguće snimke.

Tek nakon toga, kad nastupe povoljne okolnosti, moći će saslušati i pilote. Nakon svega toga potrebno je pregledati i dokumentaciju održavanja zrakoplova, koja se nalazi u bazi održavanja zrakoplova. Važno da se taj posao radi u miru i bez pritiska javnosti, da se ne bi činile greške, rekao je Vodanović. (Hina)