VIDEO: Skijanje u zračnom tunelu

Moderni zračni tunel Audija smješten je u sjedištu tvrtke, u Ingolstadtu. Svaki novi model Audija, i prije nego što ga kao prvi ugledaju novinari, a potom i kupci, ovdje prolazi opsežna testiranja. Naglasak ispitivanja je na aerodinamici, odnosno otporu zraka, jer čiste, fluidne linije jamče sigurniju vožnju, manju potrošnju, manju buku, ali i bolji izgled.

Pročitajte i ovo zahtjevne akrobacije VIDEO Pogledajte spektakularan nastup Krila Oluje na otvorenju druge cijevi tunela Učka Tri godine radova Povijesni dan koji se čekao 60 godina: Otvorena druga cijev tunela Učka - "Ovo je ulaganje u život svih nas"

Aerodinamika je posebno kompleksno pitanje kod kabrioleta. Zbog nedostatka krova, zrak se, kliznuvši preko vjetrobrana, snažno vrtloži te ukoliko ukupna aerodinamika automobila nije dobra, posljedica je, slikovito rečeno,uragan u kabini. Na ispitivanju je novi A5 Cabriolet. Upravo ste taj automobil mogli vidjeti prije tjedan dana u našoj emisiji i samo možemo potvrditi kako je aerodinamika ovdje vrhunska.

Skijaši pronalaze najbolja rješenja

No, prednosti ovog sofisticiranog zdanja ne koriste samo automobili. Da, ovdje testiraju i skijaši. Uvjeti za to su idealni. Ovdje je turbina snage čak 2,6 megavata koja može proizvesti vjetar brzine 300 km/h. Skijaši spustaši, koji svake godine jure sve brže i brže te nas ostavljaju bez daha, ovdje tako mogu analizirati nove skije, skijaška odijela, pancerice, kacige, naočale, i to sve do najsitnijih detalja jer u njihovom sportu odlučuju, doslovce, treptaji oka.

'Smatram da je vrlo važno imati mogućnost isprobati različite stvari koje ne možemo testirati vani na treningu. U kratkom vremenu tako možemo isprobati razne segmente poput odijela, pancerica ili različitih položaja. Ovdje to možemo jako brzo isprobati i saznati važne podatke', rekao je Ronny Ackermann, skijaš u nordijskim disciplinama. 'Da, danas sam ovdje pronašao neke nove položaje koji su svakako aerodinamički znatno bolji. Otpor zraka je osjetno manji nego kod mojeg klasičnog položaja.Taj položaj se u praksi može koristiti, baš onako kako smo ga testirali ovdje u zračnom tunelu i to ćemo sigurno primijeniti u budućnosti', dodao je.

Sličnog je mišljenja i svjetska prvakinja Maria Riesch. 'Pokušavate pri različitim brzinama jednostavno naći najaerodinamičniju poziciju na skijama. Dakle uvijek držati laktove i stražnjicu u spustaškoj poziciji tako da je otpor zraka najmanji. To pokušavate napraviti na takav način da naučeno možete primijeniti na skijama', rekla je skijašica Reisch.

I tako to izgleda kada se skijate, ali se ne mičete. Odnosno, kada se vozite ali stojite na mjestu. I sve s jednim ciljem, biti najbolji.

Emisiju Automotiv pogledajte u nedjelju, u jutarnjem programu Nove TV.