Nova, osviježena verzija Tate Nano u najboljem se slučaju može opisati kao vrlo blagi makeover. Automobil je dobio kromirane ukrase na prednjem i stražnjem kraju, redizajnirani stražnji branik s dodatnim otvorima za zrak za bolje raspršivanje topline te par novih kombinacija boja.
Automobil također može biti opremljen s jednim od četiri personalizacijska paketa koji donose elemente poput krovišta u kontrastnoj boji, grafika na bokovima vozila, jedinstvene alu naplatke i paket aerodinamičkih dodataka.
U unutrašnjosti su promjene također škrte ali ipak valja spomenuti novu središnju konzolu, dva pretinca za rukavice, unaprijeđene materijale i ''luskuzne'' bež površine te integriranog infotainment sustava s Bluetooth, USB i AUX povezivosti.
Pod poklopcem motora nalazi se 0.6-litreni benzinac sa 38 KS i 51 Nm okretnog momenta. Najveća novost je lansiranje nove CNG varijante Nano modela koji će moći koristiti plin i benzin. Dok koristi komprimirani prirodni plin, Nano će razvijati 33 KS što je 5 konjskih snaga manje u odnosu na snagu motora kad se koristi benzin.
►►► Tata Nano od čistog zlata
Dva 16-litrena spremnika CNG-a smještena su ispod prednjih sjedala čime se izbjegava intruzija u ionako mali prtljažni prostor Nanoa. Valja reći da će se punjenje CNG spremnika vršiti putem mehanizma punjenja smještenog na poklopcu motora automobila kao što je to slučaj i s regularnom verzijom na benzin.
Emisije ispušnih plinova od 75 grama CO2 po kilometru također su među najnižima za vozilo na četiri kotača osim Bajaj RE60 modela koji ispušta 60 grama CO2/km. Automobil će omogućavati autonomiju od 400 kilometra s kombinacijom benzina i komprimiranog plina.
Novi Tata Nano u prodaju kreće sljedeći mjesec po početnoj cijeni od 1.50 lakja ili 1.905 eura. Mi nismo baš ljubitelji ovakvih vozila jer se nakon Crash testa pokaže stvarna kvaliteta automobila (čitaj: katastrofa)!
Pratite najnovije vijesti bilo kada, bilo gdje. Pratite nas na Facebooku i Twitteru. Pratite DNEVNIK.hr putem iPhonea i ANDROID mobilnih uređaja.
Još brže do
