Izgradnja putničkih i teretnih zrakoplova nije jeftin posao. Cijena jednog takvog zrakoplova može se popeti i na nekoliko stotina milijuna dolara, ovisno o opremi i željama kupca.
Pročitajte i ovo
NOVA PETOLJETKA
Donesen novi petogodišnji plan: Peking više ne želi biti samo "tvornica svijeta", cilj je apsolutna tehnološka dominacija
Pitanje budućnosti
Od nje se puno očekuje, no žene su prema njoj skeptične više nego muškarci. Razlog je vrlo jasan
5
Tragedija
Policija objavila detalje strave u Velikoj Gorici: Otkrili kako je majka ubila kćer (17)
u tijeku
Rat na Bliskom istoku
Trumpu stigao niz odbijenica, on tvrdi da ne treba nikoga, Iran odgovorio na prijetnje: "Poslat ćemo vas na dno mora"
Nema opasnosti
Okončana drama u Zagrebu: Nakon četiri sata policija riješila kriznu situaciju
No, Boeing ima zanimljive planove za izgradnju zrakoplova u budućnosti. Kako je otkriveno u njihovim poslovnim planovima, u planu im je stvoriti virtualnu tvornicu zrakoplova koja će biti vidljiva u virtualnoj stvarnosti i to pomoću Microsoftovog HoloLensa.
Pročitajte i ovo
Smatra Bill Gates
Budućnost poslovnih sastanaka je u metasvemiru
Boeingova tvornica budućnosti trebala bi imaji uranjajući 3D dizajn koji će biti povezan i moći komunicirati sa robotima. Naime, Boeing želi unificirati svoj dizajn, produkciju i operacije zrakoplovnih kompanija u jedan ekosustav. I to sve u sljedeće dvije godine.
U prijevodu, Boeing želi napraviti trodimenzionalnu virtualnu verziju svojih zrakoplova i proizvodne linije kako bi mogao provoditi različite simulacije. To bi im trebalo omogućiti da zabilježe svaku informaciju o nastanku zrakoplova - od ideje, zahtjeva zrakoplovnih kompanija, do milijuna dijelova koji čine zrakoplov i tisuća stranica certifikacijskih dokumenata. To bi uvelike promijenilo dosadašnju praksu praćenja svakog koraka u proizvodnji iscrpnom papirnatom dokumentacijom.
Pročitajte i ovo
Smatra Bill Gates
Budućnost poslovnih sastanaka je u metasvemiru
Kako je u razgovoru za Reuters istaknuo Boeingov glavni inženjer, Greg Hyslop, više od 70 posto problema s kvalitetom povezano je s nekim problemom u procesu dizajna. Stoga u Boeingu vjeruju da bi digitalni alati mogli postati neizostavni u stvaranju novih zrakoplova u budućnosti. Procjenjuju da bi takav način proizvodnje mogao zaživjeti već za četiri do pet godina.
No, takve su informacije iz Boeinga dolazile i prije dvije godine, pa se u međuvremenu nije puno promijenilo. Možda će ih činjenica da je i njihov najveći konkurent, Airbus, krenuo u digitalizaciju proizvodnog procesa, potaknuti da i oni nešto promijene.
Pročitajte i ovo
Za život u metasvemiru
Zuckerbergova rukavica omogućuje da osjetite stvari u virtualnom svijetu
Da su ovaj put ozbiljni, govori i činjenica kako su angažirali inženjerku Lindu Hapgood da nadzire digitalnu transformaciju. Upravo je ona poznata po tome da je odustala od papira na razvoju elektronike na 767 i pretvorila sve nacrte u 3D slike, opremila mehaničare tabletima i HoloLens uređajima, što je rezultiralo poboljšanjem kvalitete za 90 posto.
Hoće li uspjeti isto napraviti i s drugim Boeingovim proizvodnim linijama, vidjet ćemo.
Izvor: Reuters